Opis
Skrzynia filtra do samochodów CITROEN C4 i PEUGEOT 307 z silnikami 2.0i
Opis części
Ta filtrbox (skrzynia powietrzna / skrzynka filtra powietrza) jest przeznaczona do samochodów Citroën i Peugeot i służy do bezpiecznego osadzania filtra powietrza i kierowania zasysanego powietrza do wlotu silnika. Odpowiednio uszczelniona skrzynka filtra pomaga chronić silnik przed kurzem i brudem oraz przyczynia się do stabilnej pracy.
Część jest często wyszukiwana według numerów OEM, dlatego nadaje się jako zamiennik w przypadku uszkodzenia oryginalnej części lub pęknięć, które mogą powodować fałszywe powietrze i słabą pracę silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4, Peugeot 307
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9643567080, 1427J8
Zalecenia dotyczące instalacji
Ogólnie/typowo w przypadku skrzynki filtra (obudowy filtra powietrza): dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji wlotu i mocowania w komorze silnika.
1) Przed montażem
- Porównaj nową skrzynkę filtra ze starą częścią: kształt, mocowanie, liczba i położenie dysz oraz połączenie z rurą dolotową.
- Sprawdź, czy nie występują pęknięcia, deformacje powierzchni gniazd i uszkodzone zamki/klamry.
- Sprawdź stan powierzchni stykowych i ewentualnych krawędzi uszczelniających – nieszczelność często powoduje zasysanie brudu.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw kluczy i nasadek
- Wkrętaki (płaskie/phillips) lub narzędzia zaciskowe według projektu
- Szczypce do opasek na węże (jeśli są używane)
- Czysta szmatka lub delikatny środek czyszczący do usuwania kurzu z powierzchni kontaktowych
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i poczekaj, aż silnik ostygnie.
- Otwórz dostęp do skrzynki filtracyjnej (w zależności od wersji poprzez poluzowanie osłon/przewodu ssącego).
- Odkręć zaciski/śruby pokrywy skrzynki filtra i wyjmij filtr powietrza (jeśli jest to część demontażu).
- Odłącz podłączone węże lub przewody ssące od dysz skrzynki filtra (stopniowo i bez użycia siły).
- Usuń mocowanie skrzynki filtra (śruby, ciche bloki, zamki – w zależności od wersji).
- Wyjmij starą obudowę filtra i oczyść otoczenie oraz powierzchnie stykowe z kurzu i brudu.
- Umieść nowe pudełko filtra w pierwotnym położeniu i sprawdź, czy prawidłowo pasuje do uchwytu.
- Podłącz ponownie przewody ssące/węże, upewniając się, że są proste i wolne od naprężeń.
- Dokręć/zamknij wszystkie zaciski i elementy mocujące, aby utrzymać złącze, nie uszkadzając plastiku.
- Włóż filtr powietrza i prawidłowo zamknij pokrywę pojemnika z filtrem (upewnij się, że jest szczelnie dopasowana).
- Sprawdź, czy nie pozostały żadne luźne węże, złącza lub luźne części ssące.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Uruchom silnik i sprawdź, czy w dolocie nie ma fałszywego powietrza (zwykle syczy, niestabilna praca na biegu jałowym).
- Po krótkiej pracy silnika należy przeprowadzić kontrolę wzrokową wszystkich połączeń i elementów mocujących.
- Po krótkiej jeździe próbnej sprawdź ponownie zaciski i gniazda (zwłaszcza jeśli naruszono przewód dolotowy).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Źle osadzony filtr lub pokrywa → zawsze sprawdzaj dopasowanie dookoła.
- Nieszczelne połączenie węża ssącego → włóż wąż do oporu i równomiernie dokręć zacisk.
- Rozszerzanie połączeń i pękanie tworzyw sztucznych → dokręcaj z wyczuciem, części plastikowe są podatne na pękanie.
- Zapomniałeś mocowania/śruby → po montażu szybko sprawdź wszystkie punkty mocowania.
Powody uszkodzenia części
- Starzenie się plastiku pod wpływem ciepła w komorze silnika – kruchość i późniejsze pękanie.
- Niekompetentna obsługa podczas wymiany filtra (podważanie pokrywy, łamanie zamków, ciągnięcie zatrzasków).
- Wibracje i napięcie przewodu dolotowego (złe osadzenie, brak mocowania) prowadzące do pęknięć.
- Wycieki i zasysanie brudu, które niszczą powierzchnie uszczelniające i mogą powodować nadmierne zanieczyszczanie.
