Opis
Skrzynka filtra powietrza, pokrywa obudowy filtra powietrza do samochodów Citroën C1 i Peugeot 107 1.0 1KR. Dla samochodów spełniających normę Euro5 lub z automatyczną skrzynią biegów typu robotycznego albo z systemem ESP.
Oferowany element to obudowa filtra powietrza przeznaczona do modeli Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod 1KR). Element stanowi podstawowy komponent układu dolotowego — mieści wkład filtra powietrza, zabezpiecza dopływ oczyszczonego powietrza do kolektora dolotowego i zapewnia prawidłowe prowadzenie przewodów oraz ewentualnych czujników. Prawidłowa szczelność obudowy ma bezpośredni wpływ na pracę silnika i parametry zapisane w adaptacjach sterownika (możliwe błędy typu P0171 przy nieszczelnościach).
Korzyści i zastosowanie
Produkt jest kompatybilny z popularnymi modelami miejskimi Citroën i Peugeot, często wyszukiwany po numerach części. Idealny dla warsztatów oraz osób naprawiających auta samodzielnie. Wymiana obudowy filtra to prosty i szybki zabieg, który przywraca prawidłowe przyleganie filtra, eliminuje nieszczelności i minimalizuje ryzyko zassania zabrudzeń do silnika.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 – silnik 1.0 1KR
- Kody produktu: 17705-0Q020, 177050Q020
- Dodatkowe numery: 144091, P0171 (kod diagnostyczny związany z ubogą mieszanką — możliwy objaw nieszczelności układu dolotowego)
- Kompatybilność: Pojazdy spełniające normę Euro5; wersje z automatyczną skrzynią biegów typu robotycznego oraz z systemem ESP
- Materiał: Tworzywo sztuczne (typowe dla obudów filtra)
Zalecenia montażowe
- Wykonuj montaż na zimnym silniku, w suchym otoczeniu.
- Przed demontażem sprawdź miejsce mocowania i zwolnij wszelkie zaczepy oraz opaski zaciskowe.
- Odłącz delikatnie wszystkie przewody dolotowe i czujniki, jeżeli są dołączone do obudowy; unikaj uszkodzenia przewodów i złączy.
- Wymień jednocześnie wkład filtra powietrza, jeżeli jest zużyty lub zabrudzony — zapewni to optymalną ochronę silnika.
- Po montażu upewnij się o prawidłowym spasowaniu uszczelek i dociśnięciu wszystkich zaczepów oraz opasek, aby wyeliminować nieszczelności.
Najczęstsze przyczyny awarii
Obudowy filtra najczęściej uszkadzają się mechanicznie (pęknięcia, złamane zaczepy) wskutek uderzeń, nieprawidłowego demontażu lub wieku materiału. Drobne pęknięcia i poluzowane opaski prowadzą do nieszczelności układu dolotowego, co może skutkować błędami regulacji mieszanki (np. P0171), niestabilną pracą wolnych obrotów i zwiększonym zużyciem paliwa. Zanieczyszczony wkład filtra przyspiesza powstawanie zanieczyszczeń wewnątrz obudowy i może powodować przyspieszone zużycie elementów dolotowych.
Wskazówki dla mechanika
- Sprawdź stan i elastyczność zaczepów montażowych — najczęściej to one zawiodą jako pierwsze.
- Skontroluj uszczelki i miejsce styku obudowy z przewodem dolotowym; nawet niewielka szczelina wpływa na pracę silnika.
- Podczas naprawy zwróć uwagę na poprawne prowadzenie przewodów i węży, aby nie były narażone na otarcia o elementy ruchome lub gorące części silnika.
