Opis
Turbosprężarka do samochodów CITROËN PEUGEOT z silnikiem 1.6 e-HDI. Przewód olejowy nie jest częścią dostawy. Dokładnie przetestowano.
Turbo Garrett GTC1244VZ przeznaczone do silników 1.6 e-HDI to element, który przywraca pełną wydajność układu doładowania i może znacząco poprawić elastyczność oraz moment obrotowy pojazdu przy niskich obrotach. Produkt skierowany do mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. W opisie uwzględniono kody referencyjne (m.in. 9686120680, 0375P7, 0375P8), co ułatwia szybkie wyszukiwanie części w katalogach i porównanie z oryginałem.
Zastosowanie
Turbo przeznaczone do silnika 1.6 e-HDi stosowanego w następujących modelach:
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Funkcja
Turbosprężarka zwiększa ilość powietrza dostarczanego do silnika poprzez sprężenie powietrza dolotowego. W rezultacie poprawia napełnianie cylindrów, co przekłada się na wzrost momentu obrotowego i mocy przy zachowaniu efektywności paliwowej typowej dla jednostek wysokoprężnych e-HDI.
Objawy uszkodzenia
- Utrata mocy i gorsza reakcja na dodanie gazu.
- Głośne dźwięki (gwizd, pisk, stuk) z okolic turbosprężarki.
- Widoczne wycieki oleju wokół obudowy turbosprężarki lub w układzie dolotowym.
- Wydostawanie się czarnego dymu z rury wydechowej przy przyspieszaniu.
Najczęstsze przyczyny awarii
W jednostkach 1.6 e-HDI typowymi przyczynami uszkodzeń turbosprężarki są zanieczyszczony lub niewymieniany olej (osady, zanieczyszczenia), przerwy w dopływie oleju (niedrożne przewody smarowania), wtargnięcie ciał obcych do układu dolotowego oraz naturalne zużycie łożysk i szczelin rotorowych. Niewłaściwa eksploatacja (np. gwałtowne gaszenie silnika zaraz po długiej jeździe na wysokich obrotach bez okresu schłodzenia) również przyspiesza uszkodzenia.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed montażem dokładnie oczyść dopływ i odpływ oleju oraz kanaliki olejowe w głowicy/komponencie – niedrożność powoduje natychmiastowe uszkodzenie nowej turbosprężarki.
- Użyj nowych uszczelek i obejm mocujących. Nie montuj turbosprężarki na zużytych uszczelkach.
- Po montażu napełnij obieg olejowy turbosprężarki olejem silnikowym przed pierwszym uruchomieniem (kręcenie rozrusznikiem bez zapłonu), aby zapobiec pracy „na sucho”.
- Wymień filtr oleju i olej silnikowy zgodnie z zaleceniami producenta przed i po wymianie turbosprężarki.
- Przestrzegaj procedur producenta przy demontażu/montażu i używaj odpowiednich momentów dokręcania – w razie potrzeby skonsultuj wartości z dokumentacją serwisową.
- Po montażu sprawdź szczelność układu dolotowego i wydechowego oraz prawidłowy przepływ oleju.
Informacje techniczne
- Producent: Garrett
- Model: GTC1244VZ
- Kody produktu: GTC1244VZ
- Dodatkowe numery: 9686120680, 0375P7, 0375P8
Uwagi dodatkowe
Przewód olejowy nie jest częścią dostawy – upewnij się, że posiadasz kompletny przewód smarowania i odpowietrzenia, jeśli wymiana wymaga jego demontażu. Regularna kontrola stanu oleju i układu dolotowego oraz terminowa wymiana oleju i filtra wydłuża żywotność turbosprężarki.
