Opis
Alternator MITSUBISHI CL18 180A do silników 2.0 i 2.2 HDI dla samochodów Citroën i Peugeot
Alternator CL18 o wydajności 180 A przeznaczony dla silników 2.0 i 2.2 HDI to rozwiązanie często stosowane w modelach Citroën i Peugeot; zapewnia stabilne zasilanie instalacji elektrycznej, ładowanie akumulatora oraz niezawodne zasilanie systemów komfortu i bezpieczeństwa. Produkt jest idealny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i majsterkowiczów, którzy samodzielnie wykonują naprawy — łatwo go rozpoznać po numerach części i oznaczeniu CL18. W opisie znajdują się istotne numery katalogowe, które ułatwiają szybkie wyszukiwanie i dopasowanie części.
Informacje techniczne
- Producent: Mitsubishi (oznaczenie CL18)
- Model: Alternator 180 A, 12 V
- Kody produktów: 9654752880, 5702F4, 5702K8, 5705AX, 5705E7, 5705EE, 5705JF, 5705NG
- Dodatkowe numery: 9646065180, 9661544880, 57050000000
Modele samochodów (przykładowa kompatybilność)
Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (w tym X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Przed montażem sprawdź zgodność numerów części z dokumentacją pojazdu.
Zastosowanie i funkcja
Alternator generuje energię elektryczną niezbędną do pracy urządzeń pokładowych oraz ładowania akumulatora podczas pracy silnika. Przy 12 V instalacji i wydajności 180 A zapewnia obsługę rozbudowanych układów elektrycznych: systemów komfortu, elektroniki silnika, oświetlenia i dodatkowych odbiorników prądu.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem demontażu zawsze odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zdjąć pasek klinowo-otrzecinowy/rozporowy i odłączyć złącza elektryczne alternatora.
- Poluzować i wyjąć śruby mocujące alternator, zdjąć jednostkę i zamontować nową w odwrotnej kolejności.
- Po montażu sprawdzić napięcie ładowania (wartość oczekiwana około 13,8–14,6 V) i prawidłowe napięcie paska oraz brak luzów w łożyskach.
- Zalecane jest sprawdzenie stanu akumulatora i stanu paska napędowego przed instalacją, aby uniknąć przedwczesnych uszkodzeń.
- Po montażu uruchomić silnik i zweryfikować brak nadmiernych hałasów oraz prawidłowe ładowanie przy obciążeniu.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń alternatorów to zużycie szczotek i pierścieni (utrata kontaktu), zużycie łożysk powodujące hałas i przegrzewanie, awarie regulatora napięcia lub mostka prostowniczego (diody), zanieczyszczenia olejem lub wodą oraz nadmierne obciążenia elektryczne lub niewłaściwe napięcie paska napędowego. Regularna kontrola i utrzymanie prawidłowego napięcia paska oraz stanu akumulatora znacząco wydłużają żywotność alternatora.
Wskazówki dla mechanika i majsterkowicza
Przy wymianie warto porównać numery katalogowe i zwrócić uwagę na mocowanie oraz typ złącza. Jeśli urządzenie wykazuje luzy lub głośną pracę, wymiana jest zalecana natychmiast, aby nie doprowadzić do problemów z ładowaniem akumulatora i awarii systemów elektrycznych. Po montażu warto przeprowadzić test obciążeniowy alternatora (pomiar prądu ładowania) i kontrolę instalacji ładowania.
Gwarancja jakości wyszukiwania
Wyszukiwanie według numerów katalogowych (np. 9654752880, 5702F4) przyspiesza znalezienie właściwej części — numer części często używany jest przez serwisy i sklepy z częściami zamiennymi.
