Opis
Uchwyt filtra oleju do silników 1.6 HDi 16V do samochodów Citroën i Peugeot z wymiennikiem olej–płyn chłodzący.
Uchwyt filtra oleju 1.6 HDi to element montowany w obiegu smarowania silnika, łączący mocowanie filtra z wbudowanym wymiennikiem ciepła olej–płyn chłodzący. Produkt jest przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy. Dzięki konstrukcji z wymiennikiem utrzymuje optymalną temperaturę oleju, co wpływa na trwałość silnika i stabilność parametrów smarnych.
Główne zalety
- Kompatybilność z popularnymi jednostkami 1.6 HDi 16V montowanymi w samochodach Citroën i Peugeot.
- Wbudowany wymiennik olej–płyn chłodzący dla lepszej kontroli temperatury oleju.
- Ułatwione serwisowanie filtra oleju bez konieczności wymiany całego modułu chłodzenia.
- Szukane po numerach katalogowych 1103N9 i 1103K2 — szybkie odnajdywanie w wyszukiwarkach.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
- Kody produktów: 1103N9, 1103K2
- Dodatkowe numery: 1103K2 | 1103N9
Funkcja i charakterystyka
Uchwyt filtra oleju mocuje filtr oraz integruje wymiennik ciepła, który oddzielnie prowadzi obieg oleju i płynu chłodzącego. Wymiennik pomaga schłodzić olej podczas wysokiego obciążenia silnika i przyczynia się do szybszego nagrzewania oleju w niskich temperaturach. Element narażony jest na działanie wysokiej temperatury, ciśnienia oraz zanieczyszczeń olejowych.
Wymiana – krok po kroku
- Przygotowanie: Pracuj na wystudzonym silniku. Zabezpiecz podwozie i przygotuj pojemniki na olej i płyn chłodzący.
- Opróżnienie układów: Opróżnij część oleju silnikowego i układ chłodzenia do poziomu umożliwiającego bezpieczną demontaż.
- Dostęp: Usuń elementy przesłaniające (osłony, przewody) dla zapewnienia dostępu do uchwytu.
- Demontaż: Odłącz przewody olejowe i płynu chłodzącego, odkręć śruby mocujące i wyjmij stary uchwyt wraz z filtrem.
- Kontrola: Oczyść powierzchnie przylegania, sprawdź przewody i stan gwintów. Wymień uszczelki i oringi na nowe.
- Montaż: Zamontuj nowy uchwyt z nowymi uszczelkami, podłącz przewody, napełnij olejem i płynem chłodzącym, odpowietrz układ chłodzenia i uruchom silnik, sprawdzając szczelność.
Zalecenia montażowe
- Zawsze używaj nowych uszczelek i oringów; ponowne użycie starych elementów zwiększa ryzyko wycieku.
- Podczas montażu czyść starannie powierzchnie styku; zabrudzenia mogą powodować nieszczelność.
- Unikaj dokręcania „na siłę” – plastikowe elementy obudowy mogą pękać. Stosuj klucz dynamometryczny, sprawdź momenty dokręcania w instrukcji producenta.
- Po wymianie wymień filtr oleju i olej silnikowy oraz uzupełnij odpowiedni płyn chłodzący. Sprawdź szczelność na zimnym i rozgrzanym silniku.
- Jeżeli w układzie stwierdzono przedostanie się oleju do płynu chłodzącego, dokładnie wypłucz układ chłodzenia przed montażem nowej części.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zużycie i starzenie się uszczelek prowadzą do wycieków oleju lub płynu chłodzącego.
- Korozja wymiennika lub zanieczyszczenia w oleju powodujące zapchanie kanałów wymiennika.
- Pęknięcia obudowy na skutek cykli termicznych, przegrzania lub niewłaściwego dokręcenia.
- Zanieczyszczenia i szlam olejowy przyspieszające degradację elementów wewnętrznych.
Często wyszukiwane pod numerami 1103N9 i 1103K2 — dzięki podanym kodom szybkie znalezienie odpowiedniego zamiennika lub części oryginalnej. Produkt przeznaczony dla osób poszukujących trwałego rozwiązania podczas napraw jednostek 1.6 HDi w samochodach Citroën i Peugeot.
