Opis
Rezonator dolotu powietrza 1.4 VTI 70 kW 8FS do samochodów marki Peugeot Citroen
Rezonator dolotu powietrza 1.4 VTI 70 kW 8FS jest ważną częścią układu dolotowego silnika, która pomaga zoptymalizować dopływ powietrza do silnika i zmniejszyć hałas dolotu. Prawidłowo działający rezonator przyczynia się do płynniejszej pracy silnika, lepszej reakcji na gaz, a także może mieć pozytywny wpływ na zużycie paliwa. Ta część przeznaczona jest do samochodów marki Citroën i Peugeot wyposażonych w silnik benzynowy 1.4 VTI o mocy 70 kW o oznaczeniu 8FS.
Producent: PSA Citroën Peugeot
Model: Silniki 1.4 VTI 70 kW (8FS) w wybranych modelach Citroëna i Peugeota
Kody produktów: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Numery dodatkowe: mogą pojawiać się także pod kolejnymi lub alternatywnymi numerami katalogowymi w ramach grupy PSA
Typ części: Rezonator wlotu powietrza
Lokalizacja: układ dolotowy silnika, pomiędzy wlotem a filtrem/kolektorem powietrza
Przeznaczony do silnika: 1.4 VTI 70 kW (kod silnika 8FS)
Stan: używana część samochodowa z demontażu
Typowe zastosowanie to samochody z segmentu małych i kompaktowych hatchbacków czy minivanów, gdzie do najpopularniejszych jednostek napędowych zaliczają się silniki 1.4 VTI. Wysokiej jakości stan rezonatora jest szczególnie ważny tam, gdzie nacisk położony jest na kulturę pracy silnika, równomierny wzrost mocy i minimalizację niepożądanych szumów dolotowych.
Możliwe zastosowania (w przybliżeniu według etykiet i silników):
Citroëna C3 II
Citroëna C3 Picasso
DS3
Peugeota 207
Peugeota 208
Przed montażem wskazane jest sprawdzenie zgodności numerów katalogowych z częścią oryginalną oraz konstrukcji fizycznej (kształt, uchwyty, średnica przyłączy węży i rur). Prawidłowe ustawienie rezonatora względem kolektora dolotowego zapewnia szczelność układu i prawidłową funkcję pomiaru powietrza dolotowego.
Zalecenia dotyczące instalacji:
– Montaż przeprowadzać na zimnym silniku, aby uniknąć uszkodzenia części plastikowych lub obrażeń.
– Przed wymontowaniem starej części zanotuj lub zrób zdjęcie układu dolotowego, węży i wsporników, tak aby nowa część pasowała dokładnie tak samo.
– Sprawdź wszystkie powierzchnie łączące, węże i obejmy – zużyte lub popękane węże lub uszkodzone obejmy należy natychmiast wymienić.
– Upewnić się, że powierzchnie uszczelniające są prawidłowo osadzone, tak aby zasysanie było całkowicie szczelne i nie było zasysanego fałszywego powietrza.
– Po montażu należy sprawdzić, czy rezonator nie ociera się nigdzie o karoserię lub inne elementy oraz czy jest dobrze zamocowany we wszystkich uchwytach.
– Po uruchomieniu silnika wysłuchaj nietypowych odgłosów dolotu i wizualnie sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków powietrza.
Używana oryginalna część z samochodów Citroën i Peugeot to odpowiedni wybór dla mechaników samochodowych i majsterkowiczów, którzy szukają funkcjonalnego i ekonomicznego rozwiązania do naprawy układu dolotowego do silników 1.4 VTI 70 kW 8FS. Dzięki dokładnie oryginalnej konstrukcji zapewniona jest kompatybilność mocowania, przekrojów i ogólnego układu układu dolotowego.
