Opis
Przyłącze dolotowe powietrza 1.4 VTI i 1.6 VTI do samochodów Peugeot i Citroën
Przyłącze dolotowe przeznaczone dla silników 1.4 VTI i 1.6 VTI, stosowane w modelach marek Peugeot i Citroën. Część występuje pod numerami 9684577280 oraz 1436R0, co ułatwia szybkie odnalezienie zamiennika w katalogach i wyszukiwarkach. Element kieruje powietrze z obudowy filtra do układu dolotowego, zapewniając stabilny przepływ i właściwe odczyty czujnika masowego przepływu powietrza (MAF). Idealne rozwiązanie dla mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących samochody, które szukają pewnego elementu za odpowiednią cenę.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3 Picasso, DS3; Peugeot 207, 208
- Kody produktu: 9684577280, 1436R0
- Dodatkowe numery: 1436R0 | 9684577280
Zastosowanie i kompatybilność
Przeznaczone do układów dolotowych silników benzynowych 1.4 VTI i 1.6 VTI. Montowane pomiędzy obudową filtra powietrza (filtrboxem) a dalszym odcinkiem przewodu dolotowego prowadzącym do przepustnicy / kolektora dolotowego. Pasuje do wymienionych modeli Peugeot i Citroën; przed montażem sprawdź zgodność według numeru części (9684577280 / 1436R0).
Funkcja
Przyłącze kieruje i uszczelnia przepływ powietrza do silnika. Zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń i nieszczelnościom, które mogłyby powodować błędne odczyty czujnika MAF, nierówną pracę biegu jałowego lub spadek mocy. Poprawna szczelność przewodu dolotowego ma bezpośredni wpływ na ekonomię paliwa i emisję spalin.
Wymiana
- Wyłączyć silnik i odczekać do ostygnięcia elementów pod maską.
- Zdemontować obudowę filtra powietrza, poluzować opaski zaciskowe i odłączyć przewód od przepustnicy/MAF.
- Usunąć zużyte opaski lub uszkodzone zaczepy, zdjąć stare przyłącze.
- Zamontować nowe przyłącze, zastosować nowe opaski zaciskowe i poprawnie ustawić połączenia.
- Po montażu uruchomić silnik, sprawdzić szczelność połączeń i ewentualne błędy na desce rozdzielczej oraz korekty w pracy silnika.
Zalecenia dotyczące montażu
- Zastosować nowe opaski zaciskowe zamiast ponownego używania starych, skorodowanych elementów.
- Sprawdzić i oczyścić obudowę filtra oraz czujnik MAF przed ponownym montażem.
- Unikać nadmiernego naciągania opasek, aby nie uszkodzić przewodu; stosować równomierne dociskanie.
- W przypadku uszkodzeń zaczepów mocujących warto wymienić również elementy montażowe, by zapobiec ponownym luzom.
- Po wymianie obserwować pracę silnika przez kilka kilometrów — ewentualne niestabilności mogą wskazywać na nieszczelność lub źle podłączony przewód.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to pęknięcia materiału spowodowane starzeniem się tworzywa, uszkodzenia mechaniczne podczas prac serwisowych, korozja i zużycie opasek zaciskowych oraz przegrzanie w komorze silnika. Nieszczelności powstają też wskutek pęknięć w miejscach o dużym naprężeniu lub po bezpośrednich uderzeniach. Zaniedbanie wymiany wadliwego przewodu prowadzi do niestabilnej pracy silnika i możliwych błędów elektronicznych.
Numer części (9684577280, 1436R0) ułatwia szybkie dopasowanie zamiennika — wpisz kod w wyszukiwarce, aby znaleźć odpowiedni egzemplarz. Zakup sprawnego przyłącza dolotowego to szybki sposób na przywrócenie prawidłowego przepływu powietrza i stabilnej pracy jednostki napędowej.
