BSI04EV K04-00 Peugeot 407 9664059080 01 6580SS

Opis

BSI BSI04EV K04-00 JOHNSON STEROWANIE od Peugeota 407 2008

Opis części

Ta jednostka BSI (Body Systems Interface) służy jako jednostka sterująca komfortem/nadwoziem – zazwyczaj zapewnia komunikację i sterowanie wybranymi funkcjami elektrycznymi samochodu. Oferowana część pochodzi z Peugeota 407 (2008) i nadaje się wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba wymiany niedziałającego BSI na identyczne identyfikatory. Przy wyborze istotne jest porównanie oznaczenia jednostki, a w szczególności podanych poniżej numerów produktów.

Informacje techniczne

• Producent: JOHNSON ControlS
• Model: Peugeot 407
• Inne numery: BOOT 28120836-4; TWARDY 28119248-3 C; 657062

Kody produktów

• Kody produktów: 9664059080; 9664059080 01; 6580SS; 657062

Zalecenia dotyczące instalacji

Generalnie/typowo: W przypadku jednostek BSI montaż wiąże się nie tylko z fizyczną wymianą, ale często także z przesyłaniem danych i późniejszym ustawieniem (kodowaniem). Dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji i wyposażenia samochodu.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy to naprawdę BSI04EV K04-00 i porównaj wszystkie numery: 9664059080, 6580SS (lub inne wymienione).
• Porównaj złącza, ich liczbę i konstrukcję mechaniczną (mocowanie, dźwignie/zapadki).
• Oceń stan urządzenia: pęknięcia, ślady wody/utleniania na złączach, uszkodzone styki.
• Jeśli posiadasz oryginalny dysk, przygotuj go do ewentualnego odczytu danych (EEPROM/Flash) – ważne przy uruchomieniu.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (wkrętaki, klucze nasadowe według potrzeb)
• Plastikowy podważacz do zdejmowania pokryw/wyściółek (zgodnie z projektem)
• Środek do czyszczenia styków elektrycznych (w razie potrzeby) i sucha szmatka
• Diagnostyka PSA (zazwyczaj) w celu inicjalizacji/telekodowania (w razie potrzeby)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon, poczekaj, aż elektronika przejdzie w stan uśpienia (zwykle kilka minut).
2. Odłącz akumulator (najpierw zacisk minus) i upewnij się, że nie zostanie przypadkowo podłączony ponownie.
3. Dostęp do jednostki BSI uzyskasz po zdjęciu niezbędnych osłon/wykończeń (w zależności od konkretnego samochodu).
4. Udokumentuj połączenie (zdjęcie złączy i okablowania), aby uniknąć nieporozumień.
5. Ostrożnie odblokuj złącza (zatrzask/dźwignia) i odłącz je, nie podważając kabli.
6. Odepnij urządzenie i wyjmij oryginalne BSI.
7. Porównaj starą i nową część (oznaczenia, złącza, mechanizm) przed montażem.
8. Umieść zamienny BSI w uchwycie i zamocuj go.
9. Połącz złącza – każde musi pasować prawidłowo i być całkowicie zabezpieczone zamkiem.
10. Podłącz ponownie akumulator.
11. Wykonaj kroki odzyskiwania jednostki (klonowanie/virginizacja + inicjalizacja i dostosowywanie) według potrzeb – patrz poniżej.
12. Przeprowadź podstawową kontrolę działania i ewentualną diagnostykę.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy samochód komunikuje się z modułem diagnostycznym i czy urządzenie jest dostępne w sieci.
  • Sprawdź podstawowe funkcje elektryczne powszechnie kojarzone z BSI (funkcje komfortu, sterowanie, komunikacja).
  • Jeśli pojawi się niestandardowe zachowanie elektroniki, w pierwszej kolejności zajmij się złączami, uziemieniem i koniecznością odpowiedniego kodowania/inicjalizacji.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Odłączanie/podłączanie akumulatora bez uśpienia elektroniki → po wyłączeniu zapłonu zawsze zachowaj bezpieczną odległość.
  • Niekompletne złącza → sprawdź ograniczniki i prawidłowe osadzenie.
  • Wymiana jednostki według nazwy, a nie numeru → wybierz przede wszystkim 9664059080, 6580SS i oznaczenie BSI04EV K04-00.
  • Niedocenianie kodowania → w przypadku BSI często nie wystarczy „po prostu wymienić”, potrzebna jest odpowiednia procedura uruchomienia.

  Montaż i kodowanie — ważne
  – Urządzenie jest używane i „sparowane” z oryginalnym samochodem (VIN/PIN/kluczyki).
  – Opcje uruchomienia:
  1) Klonowanie danych ze starego dysku (EEPROM/Flash) – po sklonowaniu dysk działa w trybie plug and play.
  2) Virginizacja i późniejsza inicjalizacja/telekodowanie poprzez DiagBox (ewentualnie online) + personalizacja kluczy.
  – Zalecane do wykonania przez specjalistę posiadającego sprzęt serwisowy PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Zawsze odłączaj akumulator przed demontażem/montażem i postępuj zgodnie z procedurą producenta, aby uniknąć uszkodzenia urządzenia.

  Powody uszkodzenia części

  • Wahania napięcia (słaby akumulator, złe ładowanie, skoki podczas uruchamiania lub obsługi akumulatora).
  • Wyciek/wilgoć i późniejsze utlenianie złączy lub elektroniki.
  • Złe styki w złączach, luźne piny, rezystory przejściowe.
  • Nieprofesjonalne ingerencje w instalację elektryczną (dodatkowe urządzenia, zwarcia, niewłaściwe połączenia).
  • Błędy podczas wymiany (odłączenie bez uśpienia systemu, wyładowania elektrostatyczne, mechaniczne uszkodzenie złączy).