Opis
Pompa próżniowa Bosch do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 1.4 HDI, 1.5 BlueHDI, 1.6 HDI, 1.6 BlueHDI i 1.6 eHDI. Mechaniczna pompa podciśnienia.
Oryginalna wyciągarka próżniowa Bosch przeznaczona do jednostek wysokoprężnych Stellantis — niezawodne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów naprawiających modele Citroën i Peugeot. Produkt często wyszukiwany po numerach 9684786780 oraz 456584, dzięki czemu szybko odnajdziesz dopasowanie do konkretnego silnika. Pompa odpowiada za generowanie podciśnienia niezbędnego dla wspomagania hamulców (serwo), układu recyrkulacji spalin (EGR) oraz sterowania elementami pneumatycznymi; jej prawidłowe działanie wpływa na bezpieczeństwo i kulturę pracy silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 1.4 HDI, 1.5 BlueHDI, 1.6 HDI, 1.6 BlueHDI, 1.6 eHDI
- Kody Produktów: 9684786780, 456584
- Inne Numery: 9684786780 | 456584
Funkcja i objawy uszkodzenia
Mechaniczna pompa podciśnienia napędzana jest przez elementy rozrządu lub krzywkę w głowicy (w zależności od konstrukcji silnika) i dostarcza próżnię do serwomechanizmu hamulcowego oraz układów sterujących. Zużycie lub nieszczelność pompy powoduje: twardy pedał hamulca (ograniczone wspomaganie), zapalone kontrolki ABS/ESP, problemy z pracą EGR i nierówne obroty. Szybka identyfikacja objawów pozwala uniknąć ryzyka dla bezpieczeństwa.
Zalecenia montażowe
Przy wymianie pompy przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa i kolejności montażu. Przed demontażem zawsze odłącz akumulator. Postępuj według instrukcji producenta pojazdu dotyczącej dostępu do pompy — konieczne może być usunięcie osłon, przewodów dolotowych lub elementów układu wydechowego, aby uzyskać dostęp do mocowań. Wymień uszczelki i oringi na nowe przy montażu, dokręć śruby do momentów określonych przez producenta oraz sprawdź drożność i szczelność przewodów podciśnieniowych po zainstalowaniu.
Powód najczęstszej awarii
Pompa najczęściej ulega awarii z powodu zużycia wewnętrznych uszczelnień, przedostania się zanieczyszczeń olejowych lub mechanicznego uszkodzenia elementów wirujących. Długotrwała eksploatacja, zanieczyszczone olejem kolektory lub pęknięcia korpusu prowadzą do utraty podciśnienia. Częstym scenariuszem jest pogorszenie wydajności stopniowo, co objawia się najpierw spadkiem efektywności wspomagania hamulców, a następnie wyraźnymi kontrolkami błędów na desce rozdzielczej.
Wymiana — krótka instrukcja
- Odłączyć akumulator.
- Usunąć elementy utrudniające dostęp (osłony, przewody dolotowe).
- Odłączyć przewody podciśnieniowe i ewentualne złącza elektryczne.
- Odkręcić mocowania pompy i wyjąć ją wraz z uszczelkami.
- Zamontować nową pompę z nowymi uszczelkami, dokręcić śruby zgodnie z momentami dokręcania.
- Podłączyć przewody, zamontować zdemontowane elementy i podłączyć akumulator.
- Sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego i poprawność działania serwa hamulcowego.
Pompa Bosch o numerach 9684786780 i 456584 to część często stosowana w silnikach HDI/BlueHDI — wybierając oryginalny podzespół, zapewniasz trwałość i zgodność z parametrami fabrycznymi. Przy montażu zalecane jest stosowanie narzędzi warsztatowych i przestrzeganie momentów dokręcania producenta.
