Opis
Pompa próżniowa BOSCH do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 1.6 HDi i 1.6 e‑HDi
Oryginalna Pompa Próżniowa Bosch, oznaczona numerami 9684786780 i 456584, przeznaczona do układów próżniowych w silnikach 1.6 HDi/e‑HDi. Część zapewnia niezawodne podciśnienie dla serwohamulca i elementów zależnych od próżni, co przekłada się na bezpieczeństwo hamowania i stabilność pracy układu emisji spalin. Produkt polecany dla warsztatów oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — łatwa wymiana i bezpośrednia zamienność z oryginalnym wyposażeniem.
Pompa generuje podciśnienie niezbędne do działania serwohamulca oraz podciśnieniowych siłowników układu EGR, klap dolotowych i innych elementów sterowanych próżnią. W silnikach wysokoprężnych, gdzie naturalne podciśnienie jest ograniczone, sprawna pompa jest kluczowa dla poprawnego działania układu hamulcowego i systemów sterowania emisjami.
Zastosowanie
Przeznaczona do jednostek 1.6 HDi i 1.6 e‑HDi w samochodach Citroën i Peugeot. Przykładowe modele, w których stosowano tego typu pompę:
- Citroën: C3, C4, Berlingo
- Peugeot: 207, 307, 308, Partner
Informacje techniczne
- Producent: BOSCH
- Model: Citroën / Peugeot 1.6 HDi i 1.6 e‑HDi
- Kody produktu: 9684786780, 456584
- Dodatkowe numery: 456584, 9684786780
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac wyłączyć silnik i zabezpieczyć pojazd. Zaleca się odłączenie ujemnego bieguna akumulatora przy pracy z elementami elektrycznymi.
- Przed montażem oczyścić powierzchnie przylgowe i usunąć resztki starej uszczelki. Montować wyłącznie z nową uszczelką lub kompletem uszczelnień.
- Poluzować i odłączyć przewody podciśnieniowe oraz ewentualne złącza elektryczne. Odkręcić śruby mocujące pompę i zdjąć ją z głowicy silnika.
- Nową pompę osadzić na czystej powierzchni, dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta momentem dokręcenia, podłączyć przewody i sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego.
- Po montażu uruchomić silnik, sprawdzić działanie serwohamulca i szczelność przewodów. W razie wątpliwości skontrolować zawór zwrotny podciśnienia.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Zużycie wewnętrznych elementów pompy (łożyska, wirniki, membrany) wynikające z eksploatacji.
- Zanieczyszczenia olejowe lub mechaniczne dostające się do pompy, prowadzące do uszkodzeń i zatarć.
- Pęknięcie lub przetarcie uszczelnień i przewodów podciśnieniowych powodujące nieszczelności.
- Awaria zaworu zwrotnego lub zablokowanie przewodów podciśnieniowych.
Typowe objawy uszkodzenia
- Stwardniały lub pogorszony skok pedału hamulca, wydłużona droga hamowania.
- Spadek efektywności serwa hamulcowego, trudności z hamowaniem przy zimnym lub rozgrzanym silniku.
- Nieprawidłowa praca układu EGR lub niestabilne obroty biegu jałowego, czasem zapalenie kontrolki silnika.
Wskazówki dla mechanika
- Zalecane sprawdzenie stanu przewodów podciśnieniowych i zaworu zwrotnego podczas wymiany pompy.
- Uszkodzona pompa często towarzyszy zanieczyszczeniu olejem — skontrolować również stan układu smarowania i ewentualne źródła przecieku.
- Wymienić uszczelki i opaski przy przewodach; nowe elementy zwiększają trwałość naprawy.
Pompa próżniowa Bosch 9684786780 / 456584 to rozwiązanie dedykowane do silników 1.6 HDi/e‑HDi, które przy prawidłowym montażu i serwisie przywraca pełną funkcjonalność układu podciśnieniowego i bezpieczeństwo układu hamulcowego.
