Opis
Turbosprężarka do silników 1.5 HDI 75 kW samochodów Citroën, Peugeot, Opel, Fiat i Toyota. Pochodzi z pojazdu o przebiegu 64 000 km.
Oferowana turbosprężarka to zamiennik/oryginalny element stosowany w silnikach 1.5 HDI o mocy 75 kW. Numeracja części 9813245480 / 1631887280 / 49172-03100 jest często wyszukiwana przez mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie, co ułatwia szybkie znalezienie właściwego elementu. Idealna opcja przy wymianie uszkodzonej jednostki — poprawia osiągi i przywraca pełną funkcjonalność układu doładowania.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (OEM)
- Model: Citroën Berlingo III; Peugeot Partner III; Peugeot Rifter; Fiat Doblo III; Opel Combo E (K9); Toyota ProAce City
- Kody produktu: 9813245480, 1631887280, 49172-03100
- Dodatkowe numery: 49172-03100 (zgłaszany numer referencyjny)
- Silnik: 1.5 HDI, 75 kW
- Przebieg części: 64 000 km (pochodzi z demontażu z pojazdu)
Zastosowanie
Element przeznaczony dla jednostek 1.5 HDI 75 kW montowanych w modelach grupy Stellantis oraz pokrewnych modelach Toyoty. Przed montażem sprawdź zgodność numerów części z dokumentacją naprawczą pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z układem dolotowym i wydechowym.
Montaż
Wymiana turbosprężarki powinna być wykonywana w czystych warunkach warsztatowych. Podstawowe kroki montażowe:
- Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem prac.
- Usunąć osłony, przewody dolotowe i wydechowe oraz odłączyć przewody olejowe i chłodzące (jeśli występują).
- Zdemontować starą turbosprężarkę, zachowując czystość w obszarze połączeń, aby uniknąć zanieczyszczeń.
- Zastosować nowe uszczelki i połączenia (uszczelki kolektora, uszczelki olejowe, podkładki), nigdy nie używać starych elementów uszczelniających.
- Przed uruchomieniem zapewnić dopływ oleju do turbiny (sprawdzić przewód doprowadzający i odpływowy). Po zakończeniu montażu uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut, aby olej dotarł do turbiny i sprawdzić szczelność połączeń.
Zalecenia montażowe
- Wymienić filtr oleju i olej silnikowy przed lub bezpośrednio po montażu turbosprężarki.
- Przepłukać przewody olejowe i upewnić się, że nie są zatkane ani uszkodzone.
- Sprawdzić układ dolotowy i wydechowy pod kątem nieszczelności oraz stan zaworu upustowego/aktuatora sterującego, które wpływają na pracę turbiny.
- Stosować momenty dokręcania i procedury montażowe zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Przy montażu w warunkach domowych zachować szczególną ostrożność i czystość — zabrudzenia wewnątrz turbiny szybko prowadzą do awarii.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zanieczyszczenia oleju lub zatkane przewody doprowadzające/odprowadzające olej — prowadzi to do niedostatecznego smarowania łożysk.
- Brak lub niewłaściwa wymiana oleju i filtra — zanieczyszczony olej przyspiesza zużycie łożysk i wirnika.
- Uszkodzenia mechaniczne spowodowane obcymi ciałami dolatującymi do turbiny (np. odłamki z silnika lub części dolotu).
- Nieszczelności w układzie dolotowym/wydechowym i uszkodzenia aktuatora powodujące przeciążenia turbiny.
- Niewłaściwa eksploatacja (gwałtowne wyłączenia po ciężkiej pracy bez schłodzenia) i przegrzewanie.
Uwagi końcowe
Podany zestaw numerów katalogowych i lista modeli ułatwiają wyszukiwanie i wybór właściwej turbosprężarki. Produkt pochodzi z demontażu przy przebiegu 64 000 km — dzięki temu można liczyć na element o przejrzystej historii eksploatacji. Przy wymianie warto przestrzegać powyższych zaleceń, aby nowa turbosprężarka służyła bezawaryjnie przez długi czas.
Frazy przyjazne SEO: Turbosprężarka 1.5 HDI, 75 kW, 9813245480, 1631887280, 49172-03100, Turbina Citroën Peugeot Opel Fiat Toyota, Turbo do 1.5 HDI.
