Opis
Zbiornik podciśnienia do samochodów Citroën, Peugeot, Ford, Volvo z silnikiem 1.6 HDi.
Opis produktu
Zbiornik podciśnienia (reservoir) przeznaczony do silników 1.6 HDi stosowanych w pojazdach Citroën i Peugeot (stosowany również w niektórych modelach Ford i Volvo). Część występuje pod numerami 037007 oraz 9649508680 i służy do magazynowania podciśnienia w układzie hamulcowym oraz w układach podciśnieniowych silnika. Solidna konstrukcja zapewnia stabilne źródło podciśnienia nawet przy przerywanej pracy pompy podciśnienia, co wpływa na płynność i bezpieczeństwo działania wspomagania hamulców i elementów sterowanych podciśnieniem.
Dlaczego warto wybrać ten zbiornik
Wymiana na oryginalny lub odpowiednik o poprawnych numerach katalogowych gwarantuje dopasowanie kształtem i średnicami przyłączy do przewodów podciśnieniowych w silnikach 1.6 HDi. Produkt jest szczególnie przydatny dla mechaników i osób samodzielnie serwisujących auta — łatwy montaż, zgodność z oznaczeniami i szybka identyfikacja po numerze części (037007, 9649508680) ułatwiają zamówienie i instalację.
Objawy uszkodzenia
- Zmniejszone lub niestabilne wspomaganie hamulców (twardsza lub „cięższa” pedał hamulca).
- Szarpanie pracy układów sterowanych podciśnieniem (np. sterowanie turbosprężarką, zawór EGR) przy braku stabilnego podciśnienia.
- Słyszalne syczenie lub wyczuwalne wycieki powietrza w komorze silnika.
- Widoczne pęknięcia lub uszkodzenia tworzywa oraz nieszczelne króćce lub mocowania.
Gdzie jest zamontowany i jak wygląda wymiana
Zbiornik podciśnienia znajduje się zwykle w komorze silnika, przy grodzi przedniej lub w pobliżu serwa hamulcowego. Wymiana jest prosta i możliwa do wykonania w warsztacie lub samodzielnie przez osoby z podstawowymi umiejętnościami mechanicznymi.
- Wyłączyć silnik i odczekać, aż elementy ostygną.
- Odłączyć przewody podciśnieniowe od zbiornika (zaznaczyć lub sfotografować położenie przewodów dla poprawnego montażu).
- Odkręcić elementy mocujące zbiornik i zdjąć go z mocowania.
- Zamontować nowy zbiornik, podłączyć przewody podciśnieniowe w prawidłowej kolejności i sprawdzić szczelność po uruchomieniu silnika.
Wymiana nie wymaga kodowania. Po montażu warto sprawdzić stan przewodów i zaworu zwrotnego podciśnienia oraz szczelność połączeń.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed montażem oczyścić okolice mocowania i sprawdzić przewody podciśnieniowe oraz obejmy — w razie uszkodzeń wymienić je na nowe.
- Upewnić się, że króćce są czyste i że zawór zwrotny działa prawidłowo (zapobiega cofnięciu powietrza).
- Po instalacji uruchomić silnik i kontrolować układ podciśnienia pod kątem wycieków i poprawy działania wspomagania hamulców.
- Stosować oryginalne lub rekomendowane elementy mocujące; unikać nadmiernego dokręcania, które może uszkodzić tworzywo.
Najczęstsze przyczyny awarii
Najczęściej zbiornik podciśnienia ulega uszkodzeniu na skutek starzenia materiału (pęknięcia tworzywa), działania wysokiej temperatury w komorze silnika, uszkodzeń mechanicznych od drgań lub uderzeń, a także przez nieszczelności w przewodach i złe działanie zaworu zwrotnego. Zaniedbane przewody i obejmy przyspieszają pojawienie się wycieków.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Zbiornik podciśnienia do silnika 1.6 HDi
- Kody produktu: 037007, 9649508680
- Dodatkowe numery: 037007 | 9649508680
Kompatybilność (przykładowe modele)
Citroën: Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 207, 307, 308, 407, Partner. Zastosowanie w pojazdach z jednostką napędową 1.6 HDi (stosowany również w niektórych modelach Ford i Volvo).
Słowa kluczowe (SEO)
Zbiornik podciśnienia 1.6 HDi, Zbiornik podciśnienia Citroën, Zbiornik podciśnienia Peugeot, 037007, 9649508680, Reservoir podciśnienia HDi, część do Citroën, część do Peugeot.
