Opis
Uchwyt pompy wtryskowej 1.6 eHDI Bosch do pojazdów Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo
Informacje ogólne
Solidny uchwyt pompy wtryskowej przeznaczony do silników 1.6 eHDI z układem wtryskowym Bosch. Część przeznaczona dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy, często wyszukiwana po numerach katalogowych. Uchwyt stabilizuje pozycję pompy wysokiego ciśnienia, zapewnia poprawne zamocowanie i redukuje przenoszenie drgań na układ paliwowy, co ma bezpośredni wpływ na trwałość instalacji i szczelność połączeń.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: 1.6 eHDI (uchwyt pompy wtryskowej)
- Kody produktu: 9684778280, 192689
- Inne numery: 192689
Zastosowanie
Pasuje do wybranych modeli Citroën i Peugeot oraz innych aut wyposażonych w silnik 1.6 eHDI. Przykładowe pojazdy:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Możliwe dopasowanie również do wybranych modeli Ford, Mazda i Volvo wyposażonych w silnik 1.6 eHDI
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny i zapłon wyłączony.
- Odłączanie układu paliwowego wykonuj ostrożnie – zabezpiecz przewody paliwowe, aby uniknąć zabrudzenia i wycieku paliwa.
- Podpieraj lub zabezpiecz pompę przed opadnięciem podczas demontażu uchwytu.
- Przy montażu stosuj nowe podkładki/uszczelki tam, gdzie było to wymagane, oraz nowe śruby jeżeli są uszkodzone lub mają uszkodzone gwinty.
- Dokładnie oczyść miejsce montażu z zabrudzeń i korozji przed zamontowaniem nowego uchwytu.
- Dokręcaj śruby zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu (stosuj momenty dokręcania z instrukcji serwisowej).
- Po montażu sprawdź szczelność układu paliwowego i poprawność mocowania podczas uruchamiania silnika.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Korozyjne działanie środowiska i soli drogowej prowadzące do osłabienia materiału i pęknięć.
- Zmienione naprężenia mechaniczne spowodowane wypadkiem lub uderzeniem, skutkujące odkształceniem lub pęknięciem uchwytu.
- Zmęczenie materiału i długotrwała praca w warunkach drgań silnika, zwłaszcza przy zużytych poduszkach silnika.
- Uszkodzone lub wykręcone gwinty przy wymianach serwisowych, spowodowane nadmiernym dokręcaniem lub korozją.
Dlaczego warto wybrać ten produkt
Oryginalny uchwyt od renomowanego producenta zapewnia precyzyjne dopasowanie i długotrwałą eksploatację. Dzięki dokładnemu dopasowaniu do konstrukcji silnika minimalizuje ryzyko nieszczelności układu paliwowego i problemów z montażem pompy. Produkt szczególnie polecany dla mechaników i majsterkowiczów szukających pewnego zamiennika po numerze katalogowym.
Sprawdź numer katalogowy (9684778280 / 192689) i zamów teraz — szybka dostawa i pewne mocowanie pompy w Twoim aucie.
