Opis
Uchwyt alternatora do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 1.6 e-HDI Start-Stop
Uchwyt alternatora (numery 9674030280, 5706P8) to element montażowy zapewniający sztywne i trwałe mocowanie alternatora do jednostki napędowej. W konstrukcjach z systemem Start-Stop, prawidłowe osadzenie alternatora jest kluczowe dla stabilnego ładowania akumulatora i poprawnej pracy układu ładującego przy częstych cyklach wyłączania i uruchamiania silnika. Produkt jest przeznaczony głównie dla mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które szukają części po numerze katalogowym.
Główne zalety
Solidna konstrukcja odporna na obciążenia dynamiczne, dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania silnika, szybki montaż pozwalający przywrócić prawidłowe ustawienie alternatora i napięcie paska wieloklinowego. Zastosowanie oryginalnego numeru części (9674030280 / 5706P8) zwiększa pewność dopasowania do wymienionych modeli.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Kody produktu: 9674030280, 5706P8
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
- Silnik: 1.6 e-HDI Start-Stop
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zdjąć napinacz paska i zdjąć pasek wieloklinowy, aby odciążyć alternator.
- Podtrzymać alternator, odkręcić śruby mocujące oraz zdemontować uszkodzony uchwyt.
- Porównać nowy uchwyt z oryginalnym elementem pod kątem otworów i powierzchni przylegania; zamontować nowy uchwyt i dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta (stosować momenty dokręcania podane w dokumentacji serwisowej PSA).
- Sprawdzić stan śrub i nakrętek; w razie uszkodzeń wymienić na nowe. Zalecane stosowanie nowych elementów mocujących, jeśli oryginalne wykazują zużycie.
- Po montażu założyć pasek, wyregulować napięcie i wykonać próbę drogową w celu kontroli ładowania i eliminacji wibracji.
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń
- Korozja i korodujące środowisko (zwłaszcza w strefach narażonych na błoto i sól drogową) prowadzące do pęknięć lub osłabienia materiału.
- Uszkodzenia mechaniczne wskutek uderzeń od strony podwozia lub podczas kolizji.
- Zmęczenie materiału spowodowane długoletnią pracą oraz nadmiernymi drganiami wynikającymi z niewyważonego alternatora lub zużytych poduszek silnika.
- Nieprawidłowy montaż, zbyt luźne lub zbyt mocne dokręcenie śrub, co powoduje odkształcenia lub zerwanie gwintów.
- Problemy z napinaczem paska lub z samym alternatorem, które przenoszą nadmierne obciążenia na uchwyt.
Wskazówki końcowe
Wymiana uchwytu alternatora to stosunkowo prosta naprawa, ale wymaga zachowania porządku przy odkręcaniu i ponownym dokręcaniu elementów oraz kontroli powiązanych podzespołów (alternator, napinacz, paski). Stosowanie oryginalnego numeru części (9674030280 / 5706P8) ułatwia znalezienie właściwego zamiennika i minimalizuje ryzyko niezgodności. Po montażu należy sprawdzić układ ładowania miernikiem, aby upewnić się, że alternator działa poprawnie przy różnych obciążeniach elektronicznych pojazdu.
