Opis
Regulator ciśnienia paliwa BOSCH do silników 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi i TDCi w samochodach CITROËN, PEUGEOT i FORD
Oryginalny regulator ciśnienia paliwa Bosch (część krytyczna układu Common Rail) przeznaczony do silników 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi oraz TDCi. Produkt znajduje zastosowanie w popularnych modelach Citroën i Peugeot oraz w wybranych wersjach Forda. Idealny wybór dla mechaników zawodowych i majsterkowiczów, którzy oczekują precyzji działania, trwałości oraz zgodności z numerami OEM: 0928400788, 1609343880, 9806448980. Stosowanie właściwego regulatora zapewnia stabilne ciśnienie paliwa w listwie common rail, poprawne dawkowanie wtrysku i optymalną pracę silnika.
Kluczowe cechy
– Producent: Bosch (część OEM, projektowana pod systemy wysokociśnieniowe common rail).
– Zastosowanie: Regulacja ciśnienia paliwa w układach z pompą wysokiego ciśnienia, zapewnia utrzymanie zadanej wartości ciśnienia na listwie paliwowej.
– Korzyści: Stabilna praca silnika, poprawa reakcji na pedał gazu, zmniejszenie dymienia i ryzyka błędów w układzie paliwowym.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Do silników 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi, TDCi
- Kody produktu: 0928400788, 1609343880, 9806448980
- Inne numery: 928400788
Kompatybilne modele (przykładowe)
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Wybrane wersje Ford z silnikami TDCi (sprawdź zgodność wg numeru części)
Instrukcja wymiany
Wymiana regulatora ciśnienia paliwa wymaga zachowania porządku i ostrożności przy pracy z układem paliwowym. Ogólne kroki montażowe:
- Zredukować ciśnienie paliwa w układzie (przed demontażem). Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu i unikaj otwartego ognia.
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby zapobiec iskrzeniu i uszkodzeniu elementów elektrycznych.
- Zlokalizować regulator (na listwie paliwowej lub przy pompie wysokiego ciśnienia, zależnie od konstrukcji silnika).
- Odłączyć złącze elektryczne i odprowadzenie paliwa/ przewody powrotne zgodnie z kolejnymi punktami producenta.
- Odkręcić elementy mocujące, wymontować regulator, wymienić uszczelki (O-ring) i oczyścić okolice montażu z zanieczyszczeń.
- Zamontować nowy regulator, dokręcić elementy mocujące zgodnie z wytycznymi producenta, podłączyć przewody i złącza.
- Po montażu sprawdzić szczelność układu paliwowego, uruchomić silnik i obserwować jego pracę oraz ewentualne kontrole systemu sterowania.
Doporučení do montażu
- Zawsze używaj nowych uszczelek i elementów mocujących; zabrudzone uszczelki powodują nieszczelności i błędy.
- Przed montażem oczyść miejsce montażu, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
- Stosuj dedykowane klucze i narzędzia oraz przestrzegaj momentów dokręcania podanych przez producenta pojazdu.
- Po zakończeniu montażu obserwuj ciśnienie paliwa i działanie silnika — ewentualne nierówności pracy wymagają ponownej weryfikacji instalacji i szczelności.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń regulatorów ciśnienia paliwa to zanieczyszczenia paliwa (osady, woda), zużycie mechaniczne elementów wewnętrznych, pęknięte lub stwardniałe uszczelki oraz korozja styków elektrycznych. Długotrwałe stosowanie paliwa złej jakości lub zaniedbania serwisowe (brak filtrów paliwa w dobrym stanie) przyspieszają degradację części. Objawy uszkodzenia obejmują spadki mocy, nierówną pracę silnika, problemy z odpalaniem, zwiększone spalanie i ewentualne zapalenie kontrolki silnika.
Uwagi dla mechaników i majsterkowiczów
Przy naprawach układów Common Rail istotna jest czystość i precyzja montażu. W przypadku wątpliwości co do lokalizacji regulatora lub procedury montażu warto korzystać z dokumentacji serwisowej danego modelu. Numer części (np. 0928400788) jest często wyszukiwanym parametrem przy doborze zamiennika — umieszczenie go w zapytaniu znacząco przyspiesza znalezienie odpowiedniej części.
