Opis
Uchwyt sprężarki klimatyzacji do bloku silnika do samochodów CITROËN C1, PEUGEOT 107, TOYOTA AYGO.
Oryginalny uchwyt montażowy sprężarki klimatyzacji, zaprojektowany do bezpiecznego i sztywnego mocowania kompresora do bloku silnika. Część przeznaczona dla serwisów i majsterkowiczów, którzy potrzebują trwałego elementu zamiennego zapewniającego prawidłowe ustawienie paska napędowego i eliminację drgań przenoszonych na układ klimatyzacji. Dobry stan uchwytu ma bezpośredni wpływ na pracę kompresora, prawidłowe napięcie paska i żywotność osprzętu napędzanego paskiem.
Informacje techniczne
Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
Kody produktów: 88431-0H010, 6453RL
Dodatkowe numery: 6453RL | 88431-0H010
Uchwyt pasuje do oryginalnych układów montażowych tych modeli i jest zgodny z fabrycznymi punktami mocowania. Montaż dedykowany jest do sprężarek klimatyzacji montowanych w tych samochodach — element zapewnia właściwą geometrię prowadzenia paska klinowego i stabilizację jednostki sprężarki.
Zalecenia dotyczące montażu
Przed montażem sprawdź stan paska napędowego, napinacza i śrub montażowych. Standardowy przebieg wymiany: zdjąć osłony dolne (jeśli występują), poluzować napięcie paska i zdjąć go z układu napędowego, podtrzymać sprężarkę (uchwyt momentalnego obciążenia) i odkręcić śruby mocujące stary uchwyt, zamontować nowy uchwyt do bloku silnika, dokręcić śruby zgodnie z momentem podanym przez producenta samochodu, założyć i napiąć pasek zgodnie ze specyfikacją, uruchomić silnik i sprawdzić prawidłowe prowadzenie paska oraz brak nietypowych odgłosów. Przy montażu zalecane użycie nowych śrub lub nakrętek o odpowiedniej klasie wytrzymałości oraz środków antykorozyjnych tam, gdzie wskazane.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Uchwyty sprężarki zużywają się głównie wskutek korozji, pęknięć materiału spowodowanych zmęczeniem metalowym (zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach klimatycznych), uszkodzeń mechanicznych po uderzeniach lub niewłaściwej instalacji oraz poluzowania lub zerwania śrub mocujących. Skutkiem uszkodzonego uchwytu są nadmierne drgania sprężarki, nierównomierne zużycie paska, piski lub szumy z układu napędowego oraz ryzyko przedwczesnego uszkodzenia samej sprężarki.
Element rekomendowany dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy: łatwy w montażu przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych, istotny przy wymianie sprężarki klimatyzacji lub naprawach układu napędowego osprzętu.
W przypadku podejrzeń o uszkodzenie sprawdź widoczne oznaki korozji, pęknięć i luzów oraz poprawność dociągnięcia śrub mocujących. Wymiana uszkodzonego uchwytu przywraca stabilność układu i zapobiega dalszym awariom powiązanym z układem klimatyzacji i napędem paska.
