Opis
Zbiornik podciśnienia dla samochodów Citroën, Peugeot, Ford, Volvo 2.0 HDi.
Zbiornik podciśnienia (zbiornik próżniowy) przechowuje i stabilizuje podciśnienie generowane przez układ dolotowy silnika. W samochodach z silnikiem 2.0 HDi jego zadaniem jest zapewnienie natychmiastowej rezerwy podciśnienia dla wspomagania hamulców oraz elementów pneumatycznych (zaworów i aktuatorów). Dzięki właściwej pojemności i szczelności zbiornika układ próżniowy działa płynnie nawet przy chwilowych zmianach obciążenia silnika, co przekłada się na pewniejsze wspomaganie hamulców i stabilniejsze działanie systemów zależnych od podciśnienia.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (silnik 2.0 HDi)
- Kody produktowe: 9646411180, 161837
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Zastosowanie
Produkt przeznaczony do wersji z silnikiem 2.0 HDi w wymienionych modelach Citroën i Peugeot. Może występować również w niektórych wersjach pokrewnych modeli Ford i Volvo korzystających z tej samej jednostki napędowej lub układu próżniowego — przed montażem zwróć uwagę na zgodność kształtu mocowań i średnic przewodów.
Cechy i korzyści
- Stabilne źródło podciśnienia dla wspomagania hamulców i układów pneumatycznych.
- Oryginalne oznaczenia producenta (Stellantis) — dopasowanie do fabrycznych mocowań i przewodów.
- Prosty montaż wymienny z oryginalnym zbiornikiem — minimalny czas serwisowy dla warsztatu.
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem pracy schłodź silnik i odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia systemów elektronicznych.
- Zlokalizuj zbiornik podciśnienia i oznacz połączenia przewodów próżniowych oraz pozycję zaworu jednokierunkowego.
- Odłącz przewody próżniowe ostrożnie, sprawdź uszczelki i zaciski; wymień je w razie uszkodzenia.
- Odkręć elementy mocujące zbiornik, wyjmij stary zbiornik i zamontuj nowy, dopasowując kierunek zaworu jednokierunkowego zgodnie z oryginałem.
- Po montażu przeprowadź test szczelności: uruchom silnik, obserwuj pracę wspomagania hamulców i ewentualne błędy na desce rozdzielczej; przy podejrzeniu nieszczelności sprawdź przewody podciśnieniowe i połączenia.
Powód najczęstszej awarii
Do typowych przyczyn uszkodzeń należą pęknięcia lub kruszenie się obudowy z tworzywa (szczególnie przy długotrwałej eksploatacji i zmianach temperatur), nieszczelne przewody próżniowe, uszkodzony zawór jednokierunkowy oraz zanieczyszczenia powodujące blokadę przepływu. Objawy awarii to spadek efektywności wspomagania hamulców, wydłużony i twardszy pedał hamulca oraz niestabilna praca elementów sterowanych podciśnieniem.
Częstotliwość wymiany i diagnostyka
Nie ma sztywnego interwału wymiany — zbiornik wymienia się w zależności od stanu technicznego. Regularna kontrola podczas przeglądów (wizualna ocena szczelności, sprawdzenie przewodów i zaworu) pozwala wykryć usterki na wczesnym etapie. W warsztacie można wykonać próbę podciśnieniową ręczną pompą lub skorzystać z testera szczelności, aby precyzyjnie zlokalizować nieszczelności.
Słowa kluczowe: Zbiornik podciśnienia, zbiornik próżniowy, 2.0 HDi, Citroën, Peugeot, 9646411180, 161837 — przydatne przy wyszukiwaniu części wg numeru katalogowego.
