Opis
Zestaw wtryskiwaczy BOSCH 2.0 HDI do pojazdów CITROËN, FORD, PEUGEOT. Zestaw pochodzi z pojazdu 2018 CITROËN C4 SPACETOURER 2.0 HDI 120 kW, przebieg 141 000 km. Pojazd działał bez zarzutu. Czysty filtr DPF.
Oferowany zestaw wtryskiwaczy Bosch przeznaczony do silników 2.0 HDi to rozwiązanie pochodzące z pojazdu eksploatowanego do normalnego przebiegu (141 000 km). Produkt jest atrakcyjny dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które szukają sprawnego kompletu wtrysków z konkretnymi numerami referencyjnymi (9674984080, 1610280080). W opisie uwzględniono cechy techniczne i praktyczne wskazówki montażowe, które ułatwiają instalację i diagnostykę problemów z zasilaniem paliwem.
Korzyści i zastosowanie
Wtryskiwacze Bosch dla silnika 2.0 HDi poprawiają dawkowanie paliwa, redukują drgania i minimalizują nieprawidłowe spalanie przy prawidłowym montażu. Zestaw nadaje się do serii pojazdów wyposażonych w silnik 2.0 HDi, w tym modelu CITROËN C4 Spacetourer (2018). Wyszukując części według numerów 9674984080 lub 1610280080, zwiększasz szansę na szybkie znalezienie właściwego elementu.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: 2.0 HDi (zestaw wtryskiwaczy, 4 szt.)
- Kody produktu: 9674984080, 1610280080
- Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonej dokumentacji
Zastosowane modele
Przykładowe pojazdy kompatybilne: Citroën C4 Spacetourer (2018), a także inne modele z silnikiem 2.0 HDi, m.in. Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 807 oraz wybrane wersje Fordów z tym silnikiem. Przed montażem warto porównać numery referencyjne wtryskiwaczy z montowanymi w pojeździe.
Zalecenia montażowe
- Przygotowanie: Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny przewód akumulatora i zredukować ciśnienie paliwa w układzie.
- Demontaż: Oczyścić okolice kolektora dolotowego i listwy paliwowej, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do komory spalania. Odłączyć przewody paliwowe zgodnie z procedurą producenta.
- Montaż: Montować nowe/uszczelnione wtryski z nowymi uszczelkami (uszczelki gumowe i/lub miedziane podkładki). Stosować momenty dokręcania zgodnie ze specyfikacją producenta silnika.
- Pierwsze uruchomienie: Po montażu odpowietrzyć układ paliwowy (wyrównać ciśnienie), sprawdzić szczelność wszystkich połączeń i uruchomić silnik na postoju. Obserwować ewentualne nieszczelności oraz nieprawidłowe dźwięki.
- Kontrola końcowa: Po kilku cyklach rozruchu wykonać test drogowy i sprawdzić regulację mapowania paliwa, brak błędów w sterowniku silnika oraz równomierność pracy.
Powód Najczęstszych Awarii
Wtryskiwacze w silnikach wysokoprężnych najczęściej zawodzą z następujących powodów:
- Zanieczyszczenie paliwa (osady, woda) powodujące zablokowanie iglicy lub uszkodzenie sitka.
- Problemy z jakością paliwa i wpływ na atomizację prowadzący do niepełnego spalania.
- Wpływ układu EGR/DPF — nagromadzenie sadzy może przyspieszać zużycie wtrysków.
- Uszkodzenie uszczelek i przedostawanie się spalin do wnętrza wtrysku.
- Naturalne zużycie eksploatacyjne przy dużych przebiegach.
Objawy uszkodzonych wtrysków
Typowe symptomy to: nierówna praca silnika na biegu jałowym, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa, dymienie, trudności z rozruchem, obecność błędów zapisu w sterowniku silnika (np. kod błędu wskazujący na nieprawidłowy wtrysk). Diagnostyka powinna obejmować pomiar oporu cewki, testy ciśnienia paliwa oraz pomiar sygnałów sterujących z ECU.
Wskazówki dla mechanika i majsterkowicza
- Stosować czyste narzędzia i środowisko pracy, aby nie wprowadzić zanieczyszczeń do układu paliwowego.
- Zawsze wymieniać uszczelki i podkładki podczas montażu wtryskiwaczy.
- Po wymianie warto wykonać kontrolę dawkowania i ewentualną korektę adaptacji sterownika (jeśli wymagane przez producenta).
Ten opis ma na celu pomóc w szybkiej ocenie przydatności zestawu i ułatwić jego montaż oraz diagnostykę. Numery referencyjne 9674984080 i 1610280080 ułatwią wyszukiwanie odpowiednich informacji serwisowych i części zamiennych.
