Komplet wtryskowy Bosch 2.0 HDI przebieg 141000 km 9674984080

Opis

Zestaw wtryskowy BOSCH 2.0 HDI do CITROENA, FORDA, PEUGEOT
Zestaw pochodzi z CITROENA C4 SPACETOURER 2018 2.0 HDI 120kw, 141 000 km
Pojazd działał całkowicie OK. Czysty FAP

Opis części

Ten zestaw wtryskiwaczy Bosch 2.0 HDI nadaje się do naprawy lub wymiany oryginalnych wtryskiwaczy w samochodach Stellantis. Jest to używana, oryginalna część, która często jest wyszukiwana według numeru seryjnego 9674984080 lub 1610280080. Dla mechaników i osób zajmujących się naprawami domowymi ważne jest, aby zestaw pochodził ze sprawnego samochodu i mógł stanowić praktyczne rozwiązanie problemów z dawkowaniem paliwa, nieregularną pracą silnika lub utrudnionym uruchamianiem.

Wtryskiwacze są istotną częścią układu Common Rail i mają bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika, zużycie paliwa i emisję spalin. Dużą zaletą używanego zestawu jest znane pochodzenie i podany przebieg 141 000 km. Dzięki oznaczeniu Bosch dana część jest łatwa do znalezienia, porównując ją z istniejącą częścią wymontowaną z pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Bosch
• Model: 2.0 HDI
• Inne numery: 9674984080, 1610280080

Według dostarczonych dokumentów zestaw pochodzi z Citroëna C4 SpaceTourer 2.0 HDI 120 kW. W krótkim opisie pojawia się także oznaczenie Stellantis Citroën Peugeot.

Kody produktów

• Kody produktów: 9674984080, 1610280080
• Nazwy modeli: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 807

Przy wyborze wtryskiwaczy zalecamy porównanie wszystkich kodów bezpośrednio na części i etykiecie. W przypadku tego typu komponentów dopasowanie oznaczeń jest kluczem do prawidłowego użytkowania.

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku zestawu wtryskiwaczy Common Rail dokładna procedura instalacji może się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu i konstrukcji silnika. Poniżej znajduje się praktyczna ogólna procedura pomagająca w bezpiecznej wymianie i kontroli używanej części.

1) Przed montażem

• Sprawdź czy zestaw odpowiada oryginalnie zdemontowanym wtryskiwaczom zgodnie z oznaczeniem i konstrukcją złączy.
• Porównaj numery na korpusach wtryskiwaczy ze starymi elementami.
• Sprawdź stan korpusu wtryskiwacza, złączy elektrycznych, powierzchni uszczelniających i wylotów przelewowych.
• Sprawdź, czy we wrażliwych częściach nie występują oznaki uszkodzeń mechanicznych, korozji lub zabrudzeń.
• Przygotuj czyste środowisko pracy, ponieważ układ wtryskowy jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Typowe narzędzia warsztatowe
• Środki czyszczące odpowiednie dla otoczenia układu paliwowego
• Ściereczki bez włókien
• Pojemnik na małe części
• Rękawice ochronne
• Odpowiedni środek do delikatnego rozluźniania zatkanych stawów

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i pracuj wyłącznie na zimnym silniku.
2. Odłącz akumulator i zapewnij bezpieczny dostęp do zamontowanych wtryskiwaczy.
3. Ostrożnie zdemontuj części uniemożliwiające dostęp do wtryskiwaczy i odłóż wszystko na bok.
4. Przed demontażem starych wtryskiwaczy należy dokładnie oczyścić ich otoczenie, aby brud nie dostał się do układu paliwowego ani do silnika.
5. Odłącz złącza elektryczne i powiązane przewody, aby niczego nie uszkodzić przez ciągnięcie lub podważanie.
6. Zdemontuj oryginalne wtryskiwacze i porównaj je z dostarczonym zestawem pod względem oznaczeń, kształtu i ogólnej konstrukcji.
7. Ostrożnie oczyść powierzchnie stykowe i obszar montażu. Upewnij się, że w okolicy nie pozostały żadne osady ani luźne zanieczyszczenia.
8. Umieść zużyte wtryskiwacze w odpowiednich miejscach i postępuj ostrożnie, nie zmuszając ich do osiadania.
9. Podłącz wszystkie złącza elektryczne i przewody w oryginalnej kolejności.
10. Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony i otaczające je części.
11. Podłącz ponownie akumulator i przygotuj system do pierwszego uruchomienia zgodnie ze zwyczajową procedurą obowiązującą w pojeździe.
12. Po uruchomieniu obserwuj silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa lub nieregularnej pracy.

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Sprawdź szczelność wszystkich odłączonych miejsc.
  • Sprawdź, czy silnik uruchamia się bez nietypowych opóźnień.
  • Obserwuj stabilność biegu jałowego i reakcję silnika po dodaniu gazu.
  • Po krótkiej jeździe próbnej sprawdź ponownie wizualnie obszar wtrysku i połączenia.
  • Jeśli jest to typowe dla konkretnego samochodu, należy również przeprowadzić podstawową kontrolę diagnostyczną działania systemu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Niewystarczające czyszczenie wokół wtryskiwaczy – zawsze pracuj w maksymalnej czystości.
  • Wymiana części bez porównywania oznaczeń – przed montażem porównaj liczby i wygląd.
  • Uszkodzenie złączy lub okablowania – odłącz złącza delikatnie i bez użycia siły.
  • Szybka kontrola po montażu – po pierwszym uruchomieniu zawsze kontroluj szczelność i regularność pracy silnika.
  • Instalacja w zanieczyszczonym terenie – brud może negatywnie wpłynąć na działanie całego układu paliwowego.

  Powody uszkodzenia części

  • Paliwo złej jakości lub zanieczyszczone, które przyspiesza zużycie wrażliwych części wtryskiwacza.
  • Długotrwała eksploatacja bez rozwiązania problemu nieregularnej pracy silnika, gdy usterka stopniowo się pogłębia.
  • Zatykanie osadami podczas pracy i większych podróży.
  • Wilgoć i zanieczyszczenia w układzie paliwowym, które mogą negatywnie wpłynąć na dokładność dozowania.
  • Nieprawidłowy demontaż lub montaż skutkujący uszkodzeniem złączy, korpusu wtryskiwacza lub powierzchni uszczelniających.
  • Normalne zużycie eksploatacyjne, które stopniowo objawia się wiekiem i użytkowaniem wtryskiwaczy.