Sprężarka klimatyzacji Sanden SD7C16 1321F 9671216780 9825868180 648734

Opis

Kompresor klimatyzacji SANDEN 1321F do CITROENA i PEUGEOT
Koło pasowe – 119 [mm]
Czynnik chłodniczy: R 134a

Opis części

Używana kompresor klimatyzacji Sanden SD7C16 to ważna część układu klimatyzacji, która zapewnia obieg płynu chłodzącego i prawidłowe działanie układu chłodzenia w samochodzie. Ta część jest również wyszukiwana pod kątem 1321F i numerów produktów 9671216780, 9825868180 i 648734.

Pasuje do samochodów Citroën i Peugeot, natomiast dokumentacja obejmuje modele 5008 I, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207 i Peugeot 308. Dla mechaników i fachowców zajmujących się naprawami domowymi szczególnie ważne jest porównanie oznaczeń, połączeń i konstrukcji koła pasowego z istniejącą częścią.

Dzięki podanemu rozmiarowi koła pasowego 119 mm i przeznaczonemu na czynnik chłodniczy R134a jest to część, którą należy wymienić dbając o czystość układu i dokładnie sprawdzając stan kolejnych elementów klimatyzacji.

Informacje techniczne

• Producent: Sanden
• Model: SD7C16 / 1321F
• Inne numery: 9671216780, 9825868180, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC

• Koło pasowe: 119 mm
• Czynnik chłodniczy: R134a
• Kategoria: Sprężarki klimatyzatorów | Silnik – części i akcesoria

Kody produktów

Kody produktów: 9671216780, 9825868180, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC

Modele wymienione w dokumentach: 5008 I, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 308

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany sprężarki klimatyzacji dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego modelu i konstrukcji samochodu. Przy klimatyzacji trzeba działać profesjonalnie, mając na uwadze czynnik chłodniczy i czystość całego układu.

1) Przed montażem

• Porównaj nową i oryginalną część według producenta, oznakowania, kształtu korpusu, mocowania, koła pasowego i punktów połączeń.
• Sprawdź, czy koło pasowe, złącze, gwinty lub powierzchnie łączące nie są uszkodzone.
• Sprawdź stan paska i otaczających go elementów napędu.
• Sprawdź, czy w systemie nie ma śladów brudu, cząstek metalu lub wycieków czynnika chłodniczego.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Typowe narzędzia warsztatowe
• Przygotowania do demontażu osłon i elementów złącznych
• Sprzęt do profesjonalnej obsługi układu klimatyzacji
• Środki czyszczące odpowiednie do montażu elementów klimatyzacji
• Odpowiedni sprzęt ochronny

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz samochód przed przemieszczaniem się i przygotuj miejsce pracy.
2. Profesjonalnie upewnij się, że system klimatyzacji został bezpiecznie wyłączony przed demontażem, zgodnie ze zwykłą praktyką serwisową.
3. Odłącz powiązane części uniemożliwiające dostęp do sprężarki.
4. Zwolnij napęd osprzętu, aby można było zdjąć pasek z koła pasowego sprężarki.
5. Odłącz połączenia elektryczne i przewody klimatyzatora, utrzymując otwarte wloty w czystości i chroniąc je przed brudem.
6. Wyjmij oryginalny kompresor z uchwytu.
7. Przed zamontowaniem używanej części ponownie porównaj wszystkie punkty mocowania i połączeń ze starą częścią.
8. Zamontuj sprężarkę na miejscu i osadź równomiernie w uchwycie, bez użycia siły.
9. Podłącz rurociąg i złącze elektryczne, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających ani styków.
10. Zamontuj ponownie pasek i inne zdemontowane części.
11. Po montażu mechanicznym należy przeprowadzić profesjonalny rozruch układu klimatyzacji zgodnie z procedurą obowiązującą dla danego typu układu.
12. Sprawdź, czy sprężarka działa płynnie, bez nadmiernego hałasu i wyraźnych wibracji.

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Sprawdź szczelność połączeń i ogólny stan połączenia.
  • Sprawdź poprawność działania koła pasowego i płynność działania układu.
  • Uważaj na nietypowe dźwięki, wibracje i zapachy.
  • Podczas uruchomienia testowego sprawdź, czy klimatyzator reaguje normalnie i chłodzi bez przerw.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części na podstawie niedokładnego oznaczenia – zawsze porównuj wszystkie liczby i wzory.
  • Instalacja w zabrudzonym systemie – przed instalacją sprawdź obwód pod kątem zabrudzeń lub oznak uszkodzeń wewnętrznych.
  • Uszkodzenie punktów połączeń – dokręcić połączenia z wyczuciem i bez krzyżowania.
  • Nieprawidłowe założenie paska – po montażu sprawdź prawidłowe poprowadzenie i osadzenie.
  • Niedoceniaj przeglądu pomontażowego – zawsze wykonuj weryfikację funkcjonalną i zwracaj uwagę na możliwe wycieki lub niestandardowe dźwięki.

  Powody uszkodzenia części

  • Brak smarowania w układzie, który może prowadzić do zatarcia lub nadmiernego zużycia wewnętrznych części sprężarki.
  • Zanieczyszczenie obwodu klimatyzacji cząstkami metalu lub innymi zanieczyszczeniami.
  • Nieszczelności w systemie, przez co system nie działa w trybie optymalnym.
  • Nadmierne obciążenie lub zły stan napędu osprzętu, np. zużyty lub źle ustawiony pasek.
  • Długotrwałe wyłączenie klimatyzatora bez regularnej pracy, które może przyczynić się do pogorszenia stanu uszczelek i części ruchomych.
  • Niekompetentny montaż lub uruchomienie systemu bez odpowiedniej kontroli dalszych podzespołów.