Opis
Skrzynka filtra bez wymiennika wodno-powietrznego do samochodów CITROEN C5 C8 PEUGEOT 607 807 z silnikami 2.0 i 2.2 HDI
Opis części
Ta skrzynka filtra (airbox) dla Citroëna/Peugeota służy jako skrzynka filtra powietrza i połączona część dolotu. Jest to ważny element prawidłowego prowadzenia i filtracji powietrza dolotowego, ochrony układu dolotowego i stabilnej pracy silnika. Możliwość łatwego zidentyfikowania według numeru części 9640454480 lub 1427J3 jest niezbędna zarówno dla wielu mechaników, jak i osób zajmujących się naprawami domowymi.
Wariant bez wymiennika woda-powietrze, co jest kluczową informacją dla prawidłowego dopasowania konstrukcji do wlotu.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
- Inne numery: 1427J3
Kody produktów
- Kody produktów: 9640454480, 1427J3
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo dotyczy wymiany skrzynki filtra (obudowy filtra powietrza) w samochodach Citroën/Peugeot – dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji dolotu.
1) Przed montażem
- Porównaj ze starą częścią: numery 9640454480 / 1427J3, kształt obudowy, mocowanie, przyłącze węża i ewentualne dysze.
- Sprawdź, czy jest to konstrukcja bez wymiennika woda-powietrze (musi pasować do tego, co było w aucie).
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające, krawędzie i plastik (pęknięcia, odkształcenia), stan zacisków/uchwytów i dopasowanie pokrywy.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zwykły zestaw gola/grzechotki i bitów, wkrętaków
- Szczypce do opasek/tulejek węża (wg projektu)
- Czyste szmaty lub łagodny środek czyszczący do tworzyw sztucznych do czyszczenia powierzchni kontaktowych
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i poczekaj, aż silnik ostygnie.
- Swobodny dostęp do airboxa (w zależności od konstrukcji samochodu może zaistnieć konieczność odchylenia osłon w okolicy).
- Odłącz zaciski/tulejki i odłącz węże podłączone do skrzynki filtra i podłączonego ssania.
- Otwórz skrzynkę filtra i wyjmij filtr powietrza (jeśli jest częścią demontażu).
- Odkręć/odblokuj mocowanie skrzynki filtra w komorze silnika.
- Ostrożnie wyjmij starą skrzynkę filtra, aby nie uszkodzić węży i otaczających je części plastikowych.
- Wyczyść powierzchnie gniazd i sprawdź, czy w rurze ssącej nie pozostał brud.
- Umieść nową (używaną) skrzynkę filtra na miejscu i zabezpiecz ją.
- Zamontuj filtr powietrza i prawidłowo zamknij pokrywę pojemnika na filtr (musi pasować na całej długości).
- Podłącz ponownie wszystkie węże i dokręć/zatrzaśnij, aby zabezpieczyć zaciski i zaciski.
- Sprawdź, czy żadne węże nie są przerwane, przyciśnięte lub nie wychodzą z czopów.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Uruchom silnik i posłuchaj, czy nie syczy/zasysa sztuczne powietrze wokół wlotu.
- Sprawdź wzrokowo, czy obudowa filtra mocno przylega i nic nie dotyka ruchomych części.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie szczelność rękawów i prawidłowe osadzenie pokrywy.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Nieszczelna pokrywa skrzynki filtra – oczyść powierzchnie gniazd i sprawdź, czy prawidłowo zatrzaskują się dookoła.
- Nieprawidłowo zamontowany wąż/luźna końcówka — zawsze dokręć i wizualnie sprawdź, czy wąż pasuje na całej długości.
- Wymień projekt – upewnij się, że jest to wariant bez wymiennika woda-powietrze i zgadzają się numery części.
- Pęknięcia plastiku po rozciągnięciu/niewłaściwym obchodzeniu się – dokręcaj z wyczuciem i postępuj ostrożnie podczas demontażu/podważania.
Powody uszkodzenia części
- Starzenie się tworzyw sztucznych pod wpływem ciepła i wibracji – powstawanie mikropęknięć i w konsekwencji nieszczelności na ssaniu.
- Nieprofesjonalny demontaż (podważanie, łamanie uchwytów, wyciąganie gwintów/uchwytów).
- Nieszczelne lub słabo dokręcone nasadki i długotrwałe obciążenie nasadek.
- Zatkany filtr i większe opory ssania, które niepotrzebnie obciążają obudowę i przyłącza (na dłuższą metę).
- Kontakt z innymi częściami (otarcia, przetarcia) w przypadku złego osadzenia lub braku mocowania.
