Opis
Skrzynia filtra 1.6 HDI 80 KW do samochodów CITROEN C5 II, X7 i PEUGEOT 407
Opis części
Ta skrzynka filtra (skrzynka filtra powietrza) przeznaczona jest do silnika 1.6 HDI 80 kW i należy do kategorii części i akcesoriów do silników. Służy do bezpiecznego przechowywania filtra powietrza i kierowania zasysanego powietrza tak, aby do silnika przedostało się czyste, pozbawione zanieczyszczeń powietrze.
W praktyce jest to część, którą często rozwiązuje się w przypadku pęknięć, nieszczelności, po nieprofesjonalnej ingerencji lub przy wymianie powiązanych części dolotu. Kluczem do prawidłowego wyboru jest porównanie numerów produktów i wykonanie indywidualnych połączeń.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Inne numery: 9651883080, 1420N9
Kody produktów
- Kody produktów: 9659405080, 9651883080, 1420N9
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku skrzynki filtra (obudowy filtra powietrza) dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i przewodów łączących/czujników w dolocie.
1) Przed montażem
- Porównaj część nową z oryginalną: kształt skrzynki filtra, położenie i średnice przyłączy, uchwyty, powierzchnie stykowe pokrywy.
- Sprawdź, czy część nie jest pęknięta, zdeformowana lub nie ma uszkodzonych gwintów/mocowań.
- Sprawdź zgodność z kodami 9659405080 / 9651883080 / 1420N9.
- Sprawdź stan krawędzi uszczelniających pokrywy i czystość powierzchni stykowych (nie może być żadnych zapieczonych zabrudzeń).
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zwykły zestaw gola/grzechotki i bitów, wkrętaków
- Szczypce do opasek/opasek do węży (wg projektu)
- Środek czyszczący do odtłuszczania i szmat (do czyszczenia okolic wlotu powietrza)
- Nowy/sprawdzony filtr powietrza (w zależności od stanu)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon, poczekaj, aż silnik ostygnie i zabezpiecz samochód przed przemieszczeniem.
- Swobodny dostęp do skrzynki filtra (w zależności od wersji należy usunąć przeszkadzające osłony).
- Zaznacz położenie węży i przewodów, aby podczas montażu nie pomylić połączeń.
- Poluzuj zaciski/zaciski i odłącz podłączone węże ssące od skrzynki filtra (pracuj ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia plastikowych przelotek).
- Odkręć/odepnij pokrywę skrzynki filtra i wyjmij filtr (jeśli jest to część demontażu).
- Zwolnij mocowanie skrzynki filtra do nadwozia/komory silnika i wyjmij skrzynkę filtra.
- Wyczyść otoczenie i powierzchnie stykowe, aby brud nie dostał się do układu ssącego.
- Umieść obudowę filtra na swoim pierwotnym miejscu i zamocuj ją w uchwytach (bez krzyżowania śrub i bez podważania).
- Włóż filtr powietrza (jeśli jest wymieniany) i prawidłowo załóż pokrywę pojemnika na filtr.
- Podłącz ponownie wszystkie węże i dokręć zaciski/zaciski tak, aby złącze było szczelne, ale nie odkształcało plastiku.
- Sprawdź, czy nic nie ociera ani nie naciska na obudowę filtra i czy żadne węże nie są uszkodzone lub naprężone.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Po uruchomieniu posłuchaj, czy w dolocie nie ma wycieków (syczenie) i sprawdź, czy obudowa filtra jest dobrze osadzona.
- Przeprowadź krótką jazdę próbną, a następnie ponownie sprawdź szczelność połączeń i osadzenie węży.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Nieszczelne połączenia węży — zawsze sprawdzaj prawidłowe dopasowanie i osadzenie zacisków.
- Ściśnięta/źle osadzona pokrywa i filtr – filtr musi pasować do rowków, pokrywa musi pasować na całej długości.
- Plastikowe szyjki łamią się podczas podważania – wyjmuj węże równomiernie, bez użycia siły lub z lekkim skrętem.
- Zapomniano mocowania w uchwytach – wówczas skrzynka filtra przesuwa się i z czasem może pęknąć.
Powody uszkodzenia części
- Starzenie się tworzyw sztucznych i naprężenia termiczne w komorze silnika (kruchość, pękanie).
- Uszkodzenie mechaniczne podczas wymiany filtra lub manipulacji przy ssaniu (podważanie, ciągnięcie zacisków, wyrwane uchwyty).
- Wibracje i luźne dopasowanie, które stopniowo powodują pęknięcia w korpusie skrzynki filtra.
- Wycieki spowodowane źle dopasowaną pokrywą lub zdeformowanymi powierzchniami stykowymi.
