Opis
Przewód wylotowy pompy wtryskowej 2.0 HDi RHR RHK system SIEMENS. Używany, w pełni szczelny.
Przewód wylotowy pompy wtryskowej to element układu wysokiego ciśnienia odpowiedzialny za odprowadzanie paliwa spod pompy wtryskowej w silnikach 2.0 HDi (typy RHR, RHK) z elektroniką wtrysku firmy Siemens. Produkt jest często wyszukiwany po numerze 1570J4 — kluczowe hasło przy zamówieniach i wyszukiwaniu części. Przewód został wykonany z materiałów przystosowanych do pracy przy wysokim ciśnieniu paliwa i jest dostarczany w stanie używanym, ale w pełni szczelnym.
Przeznaczenie i zgodność: Element dedykowany do pojazdów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 HDi wyposażonymi w pompę/system oznaczony jako RHR/RHK i elektronikę Siemens. Montaż tej części przywraca prawidłowy przesył paliwa wysokociśnieniowego i zapobiega wyciekom, które mogą powodować spadki ciśnienia i problemy z pracą silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: 2.0 HDi (RHR, RHK), system SIEMENS
- Kody produktu: 1570J4
- Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Zalecenia montażowe
Wymiana przewodu wylotowego powinna być wykonywana w czystych warunkach warsztatowych przez mechanika lub osobę z doświadczeniem w układach paliwowych. Przed montażem oczyścić okolice złącza, zastosować nowe uszczelki/podkładki uszczelniające oraz dokręcić złącza zgodnie z momentem podanym przez producenta pojazdu. Po montażu sprawdzić szczelność przy wyłączonym i pracującym silniku oraz wykonać kontrolne uruchomienia i obserwację pod obciążeniem. Ze względu na wysokie ciśnienie paliwa należy używać odpowiednich narzędzi i zachować środki ostrożności.
Dlaczego częściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to: korozja lub pęknięcia spowodowane starzeniem materiału i drganiami, uszkodzone lub zużyte uszczelki w miejscach połączeń oraz zanieczyszczenia paliwa prowadzące do lokalnych uszkodzeń powierzchni. Nieszczelność może objawiać się zadymieniem, spadkiem mocy silnika, zapachem paliwa lub trudnościami z rozruchem. Żywotność przewodu zależy od warunków eksploatacji; usterki pojawiają się częściej po wielu latach użytkowania i przy dużym przebiegu.
Dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających: numer 1570J4 ułatwia szybką identyfikację części. Wymiana tego przewodu to stosunkowo prosty zabieg dla warsztatu wyposażonego w klucze do połączeń paliwowych, jednak zawsze należy stosować nowe uszczelki i przestrzegać zasad bezpieczeństwa związanego z pracą przy układzie paliwowym.
