Opis
Rozrusznik do samochodów Citroën i Peugeot
Rozrusznik Bosch o numerze 0001112041 (znane oznaczenia: 1112041, 5802EP, 5802M9; numer producenta/oznaczenie w katalogach pojazdów: 9647982880) przeznaczony do szerokiej gamy modeli Citroën i Peugeot. Produkt skierowany do warsztatów i majsterkowiczów — łatwy w identyfikacji po numerze części, niezawodny w codziennym użytkowaniu i często wyszukiwany pod podanymi kodami. Idealny, gdy samochód nie kręci silnikiem lub kręci bardzo wolno.
Opis i zastosowanie
Rozrusznik pełni podstawową funkcję — wprawia silnik w ruch rozruchowy poprzez zazębienie z kołem zamachowym. Jednostka Bosch 0001112041 stosowana jest w popularnych modelach Citroën i Peugeot z silnikami benzynowymi oraz w niektórych wersjach o pojemnościach wymienionych w katalogu części. Montaż tego typu rozrusznika przywraca pewne i stabilne uruchamianie samochodu oraz eliminuje objawy związane z uszkodzonym układem rozruchowym.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Kody produktów: 0001112041, 1112041, 5802EP, 5802M9
- Inne numery: 9647982880
Objawy awarii
- Brak reakcji przy przekręceniu kluczyka (brak kręcenia)
- Wolne kręcenie silnika przy prawidłowym napięciu akumulatora
- Metaliczne zgrzyty lub szlifowanie podczas rozruchu (uszkodzony Bendix/zębatka)
- Przerywany rozruch — działa sporadycznie
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator — minimalizuje ryzyko zwarć i uszkodzenia instalacji.
- Zapewnić stabilne unieruchomienie pojazdu i odpowiedni dostęp do miejsca montażu (często od dołu pojazdu lub przez komorę silnika).
- Odłączyć przewody elektryczne (masa, przewód rozrusznika, sterowanie solenoidem) i oznaczyć ich położenie przed montażem.
- Przy demontażu zwrócić uwagę na stan koła zamachowego/wieniec — uszkodzone zęby przyspieszają zużycie nowego rozrusznika.
- Podczas montażu czyścić styki i połączenia, zapewnić dobry styk masowy oraz dokręcić śruby mocujące z odpowiednim momentem (zgodnie z instrukcją producenta pojazdu).
- Po montażu sprawdzić napięcie ładowania i prąd rozruchowy — słaby akumulator lub luźne połączenia mogą powodować przedwczesne awarie rozrusznika.
Dlaczego częściej się psuje
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń rozrusznika to zużycie mechaniczne elementów takich jak szczotki, komutator i łożyska; awarie elektromagnesu (solenoidu) oraz uszkodzenia zespołu Bendix (sprzęgło zębatki). Do przyspieszenia uszkodzeń przyczyniają się również nieszczelności silnika prowadzące do zanieczyszczenia olejem i brudem, słaby akumulator lub złe połączenia masowe, które powodują przegrzewanie się komponentów rozrusznika.
Wskazówki dla warsztatu i majsterkowicza
- Szukając części, najlepiej korzystać z numerów katalogowych (0001112041, 9647982880 itp.) — przyspiesza to identyfikację właściwego rozrusznika.
- Przy pierwszym uruchomieniu po wymianie sprawdzić, czy nie występują niepokojące dźwięki i czy prąd rozruchu jest w normie.
- Jeśli podejrzewasz problemy z instalacją elektryczną, najpierw sprawdź stan akumulatora, kable i masy — często to one są pierwotną przyczyną pozornych awarii rozrusznika.
Ten rozrusznik jest często wyszukiwany pod podanymi numerami katalogowymi — sprawdzenie zgodności po numerze części pozwala uniknąć pomyłek przy zakupie. Produkt przeznaczony dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających samochody, które potrzebują solidnego i wymiennego komponentu do układu rozruchowego.
