Opis
Rezonator – tłumik hałasu turbiny dla silników 1.6 eHDI do samochodów Citroën i Peugeot
Opis
Oryginalny rezonator do układu dolotowego stosowany w silnikach 1.6 eHDI. Element redukuje hałas pulsacyjny generowany przez turbosprężarkę oraz wygładza przepływ powietrza w przewodach doładowania, co wpływa na komfort akustyczny i stabilność ciśnienia doładowania. Część pasuje do popularnych modeli Citroën i Peugeot i bywa wyszukiwana po numerach katalogowych 9687261180, 1440R2.
Zalety
- Redukcja hałasu turbosprężarki i rezonansu w kabinie.
- Poprawa równomiernego przepływu powietrza do silnika.
- Kompatybilność z oryginalnymi przewodami i mocowaniami — szybki montaż w miejsce zużytego elementu.
- Przyczynia się do stabilizacji ciśnienia doładowania i ogranicza występowanie błędów związanych z nieszczelnością układu doładowania (np. P0299).
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silniki 1.6 eHDI (stosowane w modelach Citroën i Peugeot; lista kompatybilności poniżej)
- Kody produktów: 9687261180, 1440R2, 1440.R2
- Inne numery: P0299 (kod błędu powiązany z niedoborem doładowania)
Kompatybilność (przykładowe modele)
- Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot Partner III / Partner Tepee
Wymiana i montaż
Montaż rezonatora jest zwykle prosty dla mechanika lub doświadczonego majsterkowicza: zdemontuj opaski zaciskowe w miejscach połączenia przewodów dolotowych, odłącz uszkodzony rezonator i zamontuj nowy element, stosując nowe opaski lub szybkozłącza. Przed montażem sprawdź stan pozostałych przewodów i obejm oraz uszczelek; nieszczelne lub popękane przewody należy wymienić. Po montażu wykonaj kontrolę szczelności układu doładowania podczas pracy silnika (kontrola podciśnień/ciśnienia doładowania) i upewnij się, że nie występują przecieki.
Rekomendacje montażowe
- Używaj nowych opasek zaciskowych i, w razie potrzeby, nowych łączników gumowych.
- Sprawdź czystość elementów przylegających — nagar i olej mogą skracać żywotność łączników.
- Przy demontażu uważaj na przewody i czujniki w pobliżu, aby nie uszkodzić instalacji.
- Po wymianie skontroluj parametry doładowania i ewentualne kody błędów w sterowniku silnika.
Dlaczego najczęściej się psuje
Rezonatory i elementy przewodów dolotowych ulegają zużyciu wskutek działania wysokich temperatur, wibracji i kontaktu z olejem spalinowym. Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to pęknięcia lub rozwarstwienia materiału, poluzowane zaciski, nagromadzenie nagaru i oleju wewnątrz przewodu oraz uszkodzenia mechaniczne. Nieszczelność w tym miejscu może powodować spadki ciśnienia doładowania i pojawienie się kodów błędów takich jak P0299 (Underboost).
Do kogo jest skierowany ten produkt
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych, mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących samochody z silnikami 1.6 eHDI. Dzięki łatwej wymianie i zgodności z oryginalnymi numerami katalogowymi jest szybkim sposobem na przywrócenie prawidłowej pracy układu doładowania i obniżenie hałasu turbiny.
