Opis
Korpus przepustnicy do silników 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI do samochodów CITROEN PEUGEOT
Przepustnica Siemens VDO Citroën Peugeot V757669780 163636 to korpus przepustnicy przeznaczony do silników benzynowych 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI koncernu PSA. Jest to część, która w zasadniczy sposób wpływa na prawidłowy dopływ powietrza do silnika, a co za tym idzie na pracę silnika, zużycie paliwa i osiągi. Odpowiednie rozwiązanie dla profesjonalnych mechaników samochodowych i osób zajmujących się naprawami domowymi, którzy szukają wysokiej jakości używanych części w rozsądnej cenie.
Informacje techniczne:
Producent:
Siemens VDO/VDO
PSA Peugeot Citroën
Model:
Pasuje do wybranych modeli Citroëna i Peugeota z silnikami 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI, w szczególności:
– Citroëna Berlingo B9
– Citroëna C3
– Citroëna C3 II
– Citroëna C3 Picasso
– Citroëna C4 II
-DS3
– Peugeota 207
– Peugeota 308
– Peugeot Partner Tepee
Kody produktów:
– V757669780
– W 757669780-02
– W 757669780-04
– 163636
Inne numery:
Bezpośrednio na korpusie zaworu mogą znajdować się różne oznaczenia produkcyjne lub wewnętrzne Siemens VDO/PSA (kody numeryczne i alfanumeryczne, partie produkcyjne, daty produkcji), które pomagają w dokładnej identyfikacji części w porównaniu z oryginalną częścią z samochodu.
Typ części i zastosowanie:
– Korpus przepustnicy (przepustnica sterowana elektronicznie) do czterocylindrowych silników benzynowych 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI
– Montuje się go w przewodzie dolotowym pomiędzy dolotem a rurą dolotową
– Kontroluje ilość powietrza zasysanego do silnika, zapewnia stabilną pracę biegu jałowego i płynną reakcję na gaz
– Nadaje się jako zamiennik problemów z chybotaniem biegu jałowego, utratą mocy, kodami błędów związanymi z biegiem jałowym lub przepustnicą
Zalety korzystania z tej części:
– Oryginalna konstrukcja Siemens VDO zastosowana w produkcji przez koncern PSA
– Prawidłowa kompatybilność z silnikami VTI 1.4 i 1.6 (dopasowanie kołnierza, złącza i przepływu powietrza)
– Zweryfikowane kody produktów ułatwiają znalezienie dokładnie pasującego elementu
– Nadaje się zarówno do rutynowych napraw, jak i profesjonalnego użytku serwisowego
Zalecenia dotyczące instalacji:
– Przed demontażem oryginalnej przepustnicy odłączyć akumulator (elektroniki i sterownika silnika)
– Porównaj kształt kołnierza, złącze, lokalizację śrub i numery produktów ze starą częścią
– Przed montażem należy dokładnie oczyścić powierzchnię stykową rury ssącej i sprawdzić stan uszczelki, w razie potrzeby zastosować nową uszczelkę
– Śruby dokręcić momentem zalecanym przez producenta, na krzyż, tak aby nie skręcić korpusu
– Sprawdź okablowanie i złącze – nie mogą być uszkodzone, przewody powinny być dobrze osadzone
– Po montażu zaleca się dokonanie adaptacji przepustnicy za pomocą diagnostyki, jeśli dany model samochodu tego wymaga (nauka skrajnych położeń i pracy na biegu jałowym)
– Po uruchomieniu sprawdzić szczelność przewodu dolotowego, stabilność pracy na biegu jałowym oraz ewentualne kody błędów w sterowniku
Postępując zgodnie z właściwą procedurą montażu i wybierając odpowiedni numer produktu, otrzymasz funkcjonalną przepustnicę, która pomoże przywrócić płynną pracę silnika i właściwą reakcję przepustnicy.
