Opis
Obudowa filtra paliwa 2.0 HDI do samochodów Citroën i Peugeot. 3 króćce
Obudowa filtra paliwa przeznaczona do silników 2.0 HDi — zamiennik części montowanej fabrycznie w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element konstrukcji mocujący wkład filtra oraz łączący przewody paliwowe; kluczowy dla zabezpieczenia układu zasilania przed przeciekami i utrzymania prawidłowego ciśnienia paliwa. Produkt jest często wyszukiwany po numerach części i jest wygodnym rozwiązaniem dla mechaników warsztatowych i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie.
Informacje Techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Obudowa filtra paliwa 2.0 HDi, 3 króćce
- Kody Produktu: 9642105180, 9638780280
- Dodatkowe Numery: 190431, 190165
- Przeznaczenie silnika: 2.0 HDi (silnik wysokoprężny)
Kompatybilność (przykładowe modele)
Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner. Przed montażem upewnij się, że numer części odpowiada numerowi używanemu w konkretnym modelu/roczniku.
Zastosowanie i Funkcja
Obudowa pełni funkcję mocowania wkładu filtra paliwa oraz połączenia przewodów doprowadzających i odprowadzających paliwo. Zapewnia szczelność układu paliwowego, stabilizuje przepływ i chroni przed zanieczyszczeniami. Uszkodzona obudowa powoduje przecieki, utratę ciśnienia i problemy z zasilaniem silnika (zamulanie, gaśnięcie).
Zalecenia Montażowe
- Przygotowanie: Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, zabezpiecz obszar przed źródłem ognia. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac.
- Zlikwidowanie ciśnienia: Przed demontażem upuść ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z procedurą producenta.
- Demontaż: Odłącz przewody paliwowe i złącza elektryczne (o ile występują). Zdejmij mocowania obudowy i wyjmij ją razem z wkładem.
- Montaż: Załóż nową obudowę z nowymi oringami/uszczelkami. Upewnij się, że króćce i przewody są prawidłowo osadzone i zabezpieczone zaciskami. Po montażu odpowietrz układ (jeśli jest to wymagane) i sprawdź szczelność przy niskich obrotach.
- Kontrola po montażu: Sprawdź, czy nie ma przecieków i czy silnik pracuje równomiernie. Wymień również wkład filtra, jeśli jest zużyty.
Dlaczego Część Najczęściej Się Psuje
Obudowy filtrów paliwa w układach HDi najczęściej ulegają uszkodzeniu z powodu starzenia materiału (pęknięcia tworzywa), działania niskiej jakości paliwa, mechanicznych naprężeń podczas montażu lub korozji metalowych elementów mocujących. Dodatkowo przecieki występują przy zużytych lub źle zamontowanych uszczelkach. Zatkanie wkładu filtra powoduje nadmierne obciążenie układu i zwiększa ryzyko uszkodzenia łączników i obudowy.
W praktyce wkład filtra paliwa w silnikach HDi wymienia się regularnie (zwykle co ~20 000–40 000 km w zależności od warunków eksploatacji). Sama obudowa zwykle nie wymaga wymiany przy każdej czynności serwisowej, lecz jej kontrola podczas wymiany wkładu jest zalecana.
Wybierz oryginalny numer lub sprawdzony zamiennik i zamów obudowę zgodną z podanymi kodami produktu, aby zapewnić szybki i pewny montaż. Produkt idealny dla warsztatów i osób serwisujących silniki 2.0 HDi — łatwy montaż, poprawa szczelności układu paliwowego i niezawodność eksploatacji.
