Opis
Separator oparów oleju 2.0 HDI RH02 do samochodów CITROEN PEUGEOT
Odwadniacz/separator oparów oleju 2.0 HDi RH02 – oryginał PSA (OEM)
Szukasz niezawodnego, oryginalnego separatora oparów oleju do silników 2.0 HDi? Ta używana część OEM PSA jest przeznaczona do wybranych samochodów Citroën i Peugeot i pomaga utrzymać układ dolotowy w czystości, chroni turbosprężarkę i zmniejsza gromadzenie się węgla.
Kluczowe korzyści
– Oryginalna część PSA – precyzyjny montaż i długa żywotność
– Właściwa separacja oparów oleju – mniej oleju w dolocie i na łopatkach turbo
– Stabilna wentylacja skrzyni korbowej – cichsza praca silnika i lepsza emisja spalin
– Ekonomiczne rozwiązanie dzięki wysokiej jakości zastosowanym częściom
OEM i oznakowanie
– Numery OEM: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Przeznaczenie: osadnik/separator oparów oleju, separator oparów, wentylacja skrzyni korbowej, PCV
– Przeznaczony do: 2.0 HDi RH02 / RHR (seria DW10)
Kompatybilność pojazdu
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Uwaga: Pasuje tylko do wybranych silników 2.0 HDi. Przed złożeniem zamówienia porównaj numer części (9670033180 / 1180.S0) i kształt połączeń z oryginalną częścią lub prześlij nam numer VIN w celu weryfikacji.
Informacje techniczne
– Funkcja: oddziela opary oleju od odpowietrznika skrzyni korbowej i zawraca je do obiegu oleju, zapobiegając zatykaniu dolotu i EGR
– Lokalizacja: na/w pokrywie zaworów (pokrywa zaworów) silnika 2.0 HDi
– Konstrukcja: separator labiryntowy z przyłączami do węży wentylacyjnych
– Stan: używana część oryginalna, w pełni sprawna; zobacz zdjęcie/notatkę produktu
Typowe objawy uszkodzonego separatora
– Olej w kolektorze dolotowym, tłuste osady wokół pokryw zaworów i węży
– Zmiany prędkości obrotowej biegu jałowego, zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, syczenie z uszczelki
– Nadmierne zużycie oleju, dymienie przy przyspieszaniu
Zalecenia dotyczące instalacji
– Zawsze sprawdzaj i w razie potrzeby wymieniaj uszczelki i delikatne węże wentylacyjne
– Przed montażem należy oczyścić przyłącza i otoczenie, aby do układu ssawnego nie przedostały się zanieczyszczenia
– Dokręcić zgodnie ze specyfikacją producenta; nie przeciążaj plastikowych części
– Po montażu sprawdzić szczelność i działanie wentylacji przy pracującym silniku
Dlaczego warto wybrać używany oryginał?
– Lepsza dokładność i konstrukcja materiału niż tanie zamienniki
– Sprawdzona kompatybilność z systemem sterowania PSA
– Oszczędność kosztów i szybka dostępność
Wyszukiwanie według numeru części?
– Wpisz w wyszukiwarce: 9670033180 lub 1180.S0 (1180S0)
– Alternatywnie: „separator oparów oleju 2.0 HDi”, „PCV 2.0 HDi”, „odpowietrznik skrzyni korbowej PSA”
Wskazówka dotycząca wyboru
– Najbezpieczniej jest porównać numer oryginalnej części z podanymi kodami OEM
– W modelach z silnikiem 2.0 HDi (DW10, np. RHR/RH02) podłączenia mogą się różnić – sprawdź wizualnie kształt i dopasowanie
Jeśli nie masz pewności co do kompatybilności, skontaktuj się z nami, podając numer VIN – chętnie zweryfikujemy zgodność.
