Klamka drzwi przednich EPYD Peugeot 3008 5008 9101KJ

Opis

Klamka drzwi kierowcy lewych przednich do samochodów PEUGEOT 3008 i 5008 pierwszej generacji
Kolor EPY – LAKIER RUBI RED

Opis części

Ta używana klamka drzwi przednich przeznaczona jest do samochodów Peugeot 3008 I i Peugeot 5008 I. Jest to oryginalna część grupy Stellantis Citroën Peugeot, która często wyszukiwana jest po oznaczeniu 9101KJ i kodzie koloru EPYD.

Część nadaje się do wymiany uszkodzonej lub niedziałającej klamki drzwi, gdy ważne jest nie tylko prawidłowe działanie, ale także wygląd samochodu. Zaletą jest to, że wykonany jest w odcieniu EPY – czerwony Rubi, dzięki czemu może być dobrym wyborem nawet do naprawy bez konieczności malowania, jeśli będzie pasować do stanu i odcienia Twojego samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Pozostałe numery: 9101KJ, EPYD, EPY

Kody produktów

• Kody produktów: 9101KJ, EPYD
• Modele: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo podczas wymiany klamki drzwi dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i konstrukcji drzwi. Poniżej znajduje się praktyczna ogólna procedura dotycząca tego typu nadwozia.

1) Przed montażem

• Porównaj nową i oryginalną część pod względem kształtu, dopasowania, koloru i numeru produktu.
• Sprawdź stan punktów mocowania, sprężyn, drążków kierowniczych i wszelkich ruchomych części uchwytu.
• Sprawdź, czy używana część nie jest pęknięta, zdeformowana lub nadmiernie zużyta w miejscu mocowania.
• Przed montażem oczyść powierzchnie stykowe i obszar wokół drzwi z brudu i resztek starego tłuszczu.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
• Wkrętaki lub końcówki odpowiadające zastosowanym połączeniom
• Plastikowy podważacz do demontażu panelu
• Środek czyszczący do odtłuszczania
• Drobny smar techniczny do części ruchomych
• Czysta ściereczka lub ściereczka

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz odpowiednie drzwi do odpowiedniej pozycji roboczej.
2. W razie potrzeby zdemontuj tapicerkę drzwi wewnętrznych, aby uzyskać dostęp do klamki i ją przymocować.
3. Ostrożnie zwolnij osłony i elementy mocujące oryginalnej korby.
4. Odłącz drążek kierowniczy lub inny mechanizm sterujący, jeśli korba jest w taki wyposażona.
5. Zdejmij stary uchwyt bez użycia nadmiernej siły, aby uniknąć uszkodzenia otaczającej blachy lub mocowania.
6. Porównaj ponownie starą i nową część tuż przed instalacją, szczególnie części montażowe i funkcjonalne.
7. Umieść nową korbę we właściwej pozycji i ponownie zamontuj mechanizm sterujący.
8. Zamocuj uchwyt za pomocą oryginalnego lub pasującego materiału łączącego i upewnij się, że pasuje prawidłowo.
9. Przed całkowitym złożeniem drzwi sprawdź kilka razy działanie klamki i płynność sterowania.
10. Jeśli wszystko jest w porządku, załóż z powrotem osłony i tapicerkę drzwi.
11. Przeprowadź końcowe czyszczenie wokół uchwytu i sprawdź, czy w gnieździe części nie ma szczelin ani naprężeń.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Spróbuj kilkakrotnie otwierać i zamykać drzwi od zewnątrz w stanie spoczynku.
  • Sprawdź, czy korba działa płynnie i bez zacięć.
  • Sprawdź prawidłowe dopasowanie klamki do korpusu i wizualną ciągłość z otaczającymi malowanymi powierzchniami.
  • Po krótkim okresie użytkowania sprawdź ponownie, czy uchwyt nie poluzował się i nadal działa płynnie.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części – przed montażem zawsze porównaj numer części, jej kształt i konstrukcję.
  • Uszkodzenie panelu drzwi – użyj odpowiednich narzędzi i ostrożnie usuń plastikowe części.
  • Nieprawidłowe osadzenie uchwytu – przed dokręceniem sprawdź prawidłowe położenie i dopasowanie.
  • Niedołączony mechanizm sterujący – zawsze przed złożeniem drzwi sprawdź w praktyce działanie klamki.
  • Nadmierna siła podczas montażu – postępuj ostrożnie, aby uniknąć pęknięcia mocowania lub uszkodzenia lakieru.

  Powody uszkodzenia części

  • Zużycie mechaniczne podczas częstego użytkowania drzwi
  • Pęknięcie lub uszkodzenie w wyniku nieostrożnego otwarcia
  • Uszkodzenia spowodowane drobnym kontaktem, wandalizmem lub wypadkiem
  • Zmęczenie materiału w punkcie mocowania lub ruchomych częściach
  • Wpływ warunków atmosferycznych i długotrwałych naprężeń na farbę i powierzchnię części