Opis
Klamka drzwi kierowcy lewych przednich do samochodów CITROEN C4, C6 i PEUGEOT 407
Kolor KTV – LAKIER BLACK PERŁOWY NERA
Strona kierowcy
Opis części
Używana klamka drzwi kierowcy (lewa przód) do samochodów Citroën/Peugeot. Jest to część z kategorii karoserii – klamki do drzwi, przeznaczona do wymiany uszkodzonej lub niedziałającej klamki. Oznaczenie KTVD i numer produktu 9101EP są istotne dla łatwego odnalezienia w katalogu i podczas składania zamówienia.
Aby zachować wygląd samochodu, klamka została oblana KTV – czarnym lakierem Perla Nera, dlatego nadaje się tam, gdzie potrzebne jest zachowanie oryginalnej kolorystyki bez dalszych modyfikacji.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C6; Peugeota 407
- Inne numery: KTVD
- Wzór/kolor: KTV – czarny lakier Perla Nera
- Lokalizacja: lewe przednie drzwi (po stronie kierowcy)
Kody produktów
- Kody produktów: 9101EP, KTVD
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo wymiana klamki odbywa się od wewnętrznej strony drzwi po zdjęciu tapicerki. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji drzwi i wyposażenia samochodu.
1) Przed montażem
- Porównaj nową i oryginalną korbę: kształt, pasowanie, stronę (lewa/kierowca) i kod 9101EP / KTVD.
- Sprawdź stan powierzchni lakieru i mechanikę rączki (płynność pracy, brak pęknięć i luzów).
- Jeśli przenoszone są części ze starej korby (zwykle drążek kierowniczy/końce), sprawdź, czy nie są uszkodzone.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od rodzaju materiału łączącego)
- Łom plastikowy do zdejmowania tapicerki
- Małe szczypce do obsługi cięgien/zacisków (zgodnie z projektem)
- Taśma ochronna na krawędziach i wokół rączki (przed zarysowaniami)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i opuść szybę dla bezpieczeństwa (lepszy dostęp podczas obsługi).
- Zabezpiecz obszar wokół klamki taśmą ochronną, aby uniknąć uszkodzenia lakieru drzwi.
- Zdejmij tapicerkę/tapicerkę drzwi wewnętrznych (uważaj, aby nie połamać zatrzasków).
- Odłącz wszystkie złącza związane z tapicerką drzwi (jeśli jest na wyposażeniu).
- Dostęp do mocowania klamki od wewnętrznej strony drzwi i poluzuj mocowanie klamki.
- Ostrożnie odłącz mechaniczne połączenie uchwytu (zazwyczaj drążek kierowniczy lub kabel, w zależności od konstrukcji).
- Zdejmij starą klamkę z drzwi, aby nie zarysować farby.
- Włóż nowy uchwyt do otworu i umieść go we właściwej pozycji.
- Podłącz cięgno/linkę i sprawdź swobodę ruchu mechanizmu przed ostatecznym dokręceniem.
- Dokręć korbę i sprawdź, czy korba jest ustawiona prosto i bez luzu.
- Zamontuj ponownie tapicerkę drzwi oraz wszystkie zdemontowane części, złącza i osłony.
- Przeprowadź próbę funkcjonalną otwierania drzwi od zewnątrz i od wewnątrz.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Sprawdź, czy drzwi otwierają się płynnie i czy klamka powraca do pozycji wyjściowej po zwolnieniu.
- Sprawdź, czy uchwyt nie ma luzu i nigdzie nie ociera o ciało.
- Po kilku otwarciach sprawdź ponownie gniazdo korby (brak przemieszczeń i pisków).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamień strony/warianty – zawsze porównuj kod 9101EP/KTVD i projekt przed montażem.
- Uszkodzenia lakieru podczas usuwania – używaj taśmy ochronnej i pracuj bez podważania metalu o farbę.
- Ułamane mocowania tapicerki – usuń plastikowym podważnikiem i dotknij.
- Zużycie mechaniczne spowodowane częstym użytkowaniem (luz, zacinanie się, odłamywanie się części wewnętrznych).
- Uderzenia i otarcia (kolizje na parkingu, uderzenie w przeszkodę, wandalizm).
- Mróz i brud – zamrożenie mechanizmu i późniejsze przeciążenie podczas otwierania.
- Niewłaściwa obsługa (gwałtowne szarpanie za klamkę, próba otwarcia zamarzniętych drzwi bez ich puszczania).
