Opis
Klamka lewych przednich drzwi kierowcy do samochodów Citroën C4 i C6 oraz Peugeot 407
Kolor EZWD – lakier szary FER
Drzwi kierowcy
Oryginalnie dopasowana klamka drzwi przeznaczona do lewych przednich drzwi modelu Citroën C4, Citroën C6 i Peugeot 407 (kod: 9101EP, kolor EZWD). Produkt zapewnia estetyczne wykończenie i dokładne dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych, co przyspiesza wymianę w warsztacie lub w warunkach garażowych. Idealny wybór dla mechaników oraz majsterkowiczów szukających części pod numerem 9101EP. Lakierowane wykończenie w kolorze szarym (FER) gwarantuje zgodność wizualną z oryginalnymi elementami nadwozia.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C6; Peugeot 407
- Kody produktu: 9101EP; EZWD
- Dodatkowe numery: Brak
Funkcja i właściwości
Klamka służy do mechanicznego otwierania przednich lewych drzwi kierowcy. Przenosi ruch z zewnętrznego uchwytu na mechanizm zamka i linki/popychacze centralnego zamka. Wykonana z elementów metalowo-plastikowych, z lakierowaną powierzchnią zgodną z kodem koloru EZWD, co zapewnia estetykę i odporność na czynniki atmosferyczne przy normalnej eksploatacji.
Jak wymienić
- Przygotowanie: Zestaw narzędzi (śrubokręty, nasadki, klucze TORX), rękawice ochronne, ewentualnie środki antykorozyjne i smar grafitowy.
- Demontaż panelu drzwiowego: Usuń osłony i wkręty mocujące panel, odłącz złącza elektryczne przy przełącznikach szyb.
- Dostęp do mechanizmu: Odkręć śruby mocujące klamkę od strony wewnętrznej drzwi i odłącz linki/popychacze prowadzące do zamka.
- Wymiana: Wyjmij starą klamkę, zamontuj nową w odwrotnej kolejności, upewniając się, że wszystkie zaczepy i linki są prawidłowo osadzone.
- Sprawdzenie: Przetestuj mechanizm otwierania i zamykania, działanie centralnego zamka i płynność ruchu przed ponownym zamontowaniem tapicerki.
Doporučení do montażu
- Montować na równym podłożu i zabezpieczyć elementy podczas demontażu, aby nie porysować lakieru.
- Przed zapięciem śrub na stałe sprawdzić poprawność pracy i ustawienie klamki.
- W miejscach ruchomych zastosować smar odporny na wilgoć (np. smar grafitowy lub silikonowy) dla płynnej pracy mechanizmu.
- W razie korozji elementów wewnętrznych oczyścić i zabezpieczyć wybrane powierzchnie środkiem antykorozyjnym.
Dlaczego najczęściej się psuje
- Mechaniczne zużycie elementów ruchomych i zatrzasków po wieloletniej eksploatacji.
- Złamanie lub pęknięcie plastikowych zaczepów wskutek wymuszeń lub stłuczek.
- Korozyjne uszkodzenie elementów metalowych wewnątrz drzwi, prowadzące do zacinania mechanizmu.
- Uszkodzenie linki lub popychacza centralnego zamka, powodujące brak reakcji przy pociągnięciu klamki.
- Uszkodzenia lakieru i powłoki w wyniku eksploatacji lub uderzeń, co obniża estetykę i może przyspieszać korozję.
