Opis
Klamka lewych przednich drzwi do samochodów Citroën C4 II B7, C‑Elysée, DS4, Peugeot 301. Kolor EWP – lak biały Banquise. Mamy w magazynie także inne kolory. Drzwi kierowcy.
Solidna, lakierowana klamka zewnętrzna przeznaczona dla modeli Citroën i Peugeot, idealna dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Produkt oznaczony kodem 9101LV (EWP) zapewnia estetyczne wykończenie w kolorze Biały Banquise i pełną funkcjonalność zamka drzwi kierowcy. Dzięki dopasowaniu do oryginalnych punktów montażowych montaż jest szybki, a efekt wizualny zgodny z fabrycznym wyglądem pojazdu.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C4 II B7; C‑Elysée; DS4; Peugeot 301
- Kody produktu: 9101LV
- Inne numery: EWP (kolor)
Montaż
Wymiana klamki zewnętrznej jest zadaniem o umiarkowanym stopniu trudności i zwykle wymaga demontażu tapicerki drzwi. Standardowy przebieg wymiany:
- Zdjąć osłony i panel drzwiowy, odłączyć złącza elektryczne (jeśli występują) i uchwyty.
- Odkręcić śruby mocujące klamkę od strony wewnętrznej drzwi oraz odłączyć cięgno lub metalowy trzpień mechanizmu zamka.
- Wyjąć starą klamkę i zamontować nową, sprawdzając poprawne osadzenie trzpienia i prowadnic.
- Dokładnie dokręcić wszystkie łączniki, podłączyć przewody i złożyć panel drzwiowy w odwrotnej kolejności.
- Sprawdzić działanie mechanizmu: otwieranie/zamykanie, zamykanie centralne oraz szczelność wzdłuż krawędzi.
Zalecenia dotyczące montażu
- Pracować na równej powierzchni i zabezpieczyć elementy tapicerki, aby nie porysować lakieru.
- Przed montażem porównać nową klamkę ze starą pod względem mocowań i położenia trzpienia.
- Używać odpowiednich narzędzi i momentów dokręcania; nie dokręcać przesadnie, aby nie uszkodzić gwintów.
- Po montażu sprawdzić działanie zamka przy zamkniętych i otwartych drzwiach oraz poprawność działania centralnego zamka, jeśli jest dostępny.
Powód najczęstszych usterek
Klamki zewnętrzne zużywają się przede wszystkim na skutek mechanicznych uszkodzeń (uderzenia, siłowego otwierania), zmęczenia materiału i korozji elementów metalowych. Częstą przyczyną awarii jest także zerwanie lub zużycie plastikowych zaczepów i trzpieni, które łączą klamkę z mechanizmem zamka. Uszkodzenia lakieru i nieszczelność miejsca montażu sprzyjają przedostawaniu się wilgoci, co z kolei może przyspieszyć korozję i blokowanie mechanizmu.
Wskazówki dla warsztatów i majsterkowiczów
Dla pewnego i trwałego efektu zalecane jest stosowanie oryginalnych lub fabrycznie dopasowanych części montażowych oraz kontrola stanu elementów wewnętrznych drzwi podczas demontażu. Jeśli klamka była wcześniej malowana lub naprawiana, zwrócić uwagę na zgodność koloru i jakość powłoki lakierniczej.
Mamy w magazynie również inne kolory tej klamki — sprawdź dostępność przy składaniu zamówienia. Produkt oznaczony kodem 9101LV ułatwia wyszukiwanie i dopasowanie do wymienionych modeli.
