Opis
Alternator DENSO o kodzie 27060-0Q130 jest kompatybilny z pojazdami Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo. Jest to używana część.
Opis
Alternator DENSO 27060-0Q130 to zamiennik stosowany w małych samochodach miejskich Citroën C1 i Peugeot 107 (oraz Toyota Aygo). Zapewnia zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu i ładowanie akumulatora podczas pracy silnika. Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — często wyszukiwany po numerze 27060-0Q130 lub powiązanych numerach referencyjnych.
Funkcja i budowa
Alternator przetwarza energię mechaniczną z paska osprzętu na prąd stały dostarczany do układu elektrycznego i akumulatora. W skład typowego alternatora wchodzą wirnik, stojan, mostek prostowniczy (diodowy), regulator napięcia oraz łożyska i szczotki. W przypadku eksploatowanych egzemplarzy najczęściej zużywają się łożyska i szczotki, a także mogą uszkodzić się diody lub regulator.
Informacje techniczne
- Producent: DENSO
- Model: Pasuje do Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Kody produktu: 27060-0Q130
- Inne numery: 5702J2, 5702L1, 5705KJ, 5705NP
Wymiana
Podstawowe kroki przy wymianie alternatora (ogólny opis):
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed rozpoczęciem prac.
- Zrzucić napięcie paska osprzętu i zdjąć pasek klinowy/paskę wielorowkową od koła pasowego alternatora.
- Odłączyć złącza elektryczne (przewód ładowania i wtyczki sygnałowe).
- Odkręcić śruby montażowe alternatora i wyjąć jednostkę z mocowań.
- Założyć nowy/nowy używany alternator, dokręcić śruby montażowe zgodnie z zaleceniami producenta, założyć i napiąć pasek.
- Podłączyć złącza elektryczne i ponownie podłączyć akumulator.
- Sprawdzić poprawne napięcie ładowania podczas pracy silnika oraz zweryfikować stan paska i mocowań.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator i stosować się do zasad bezpieczeństwa.
- Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić pasek napędowy oraz napinacz — zużyty pasek powoduje poślizg i przegrzewanie alternatora.
- Kontrolować stan i czystość złącz elektrycznych; skorodowane styki obniżają sprawność ładowania.
- Po montażu zweryfikować napięcie ładowania (typowo ok. 13,8–14,6 V przy pracy silnika) oraz brak hałasów z łożysk.
- Stosować właściwe momenty dokręcania śrub montażowych zgodnie z dokumentacją pojazdu.
Najczęstsze przyczyny awarii
Alternatory w pojazdach miejskich najczęściej zawodzą z powodu:
- Zużycia szczotek i regulatora napięcia.
- Zaniedbanego paska napędowego — poślizg i przegrzewanie.
- Zużycia łożysk powodującego hałas i zwiększone tarcie.
- Uszkodzenia diod prostowniczych wynikającego z przeciążeń lub przegrzania.
- Korozji przewodów i złych połączeń elektrycznych ograniczających przepływ prądu.
Dlaczego warto wybrać ten wariant
Numer 27060-0Q130 oraz powiązane referencje (5702J2, 5702L1, 5705KJ, 5705NP) ułatwiają szybką identyfikację części potrzebnej do naprawy Citroëna C1 lub Peugeota 107. Dla mechaników i majsterkowiczów to praktyczne rozwiązanie przy naprawach instalacji ładowania — szybki montaż, gotowy do instalacji po sprawdzeniu paska i złączy.
Informacje dodatkowe
W opisie znajdują się numery referencyjne używane przy dopasowaniu części. Przed montażem zwróć uwagę na stan paska, napinacza i akumulatora — ich zły stan przyspiesza awarie alternatora.
