Opis
Pokrywa głowicy cylindrów, pokrywa zaworów do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami RHR, RHK i innymi.
Komponent przeznaczony do silników 2.0 HDi — oryginalne numery referencyjne 9645977980, 9669688980, 0248Q6. Pokrywa zaworów zabezpiecza górną część głowicy, uszczelnia przestrzeń zaworową i stanowi mocowanie dla cewek zapłonowych, przewodów odpowietrzenia (PCV) oraz elementów uszczelniających. Produkt odpowiada wymaganiom warsztatowym i jest często wyszukiwany po numerach katalogowych, dlatego sprawdzi się zarówno dla mechaników, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silnik 2.0 HDi (RHR, RHK)
- Kody produktu: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
- Dodatkowe numery: 0248.l1, 0248.q6, 0248L1, 0248Q6, 9660281080, 9662688980
Kompatybilność
Pasuje do wybranych wersji modeli Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 HDi (RHR, RHK), między innymi:
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8
- Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807, Peugeot 508
Funkcja i przyczyny awarii
Pokrywa zaworów chroni górną część silnika przed wyciekami oleju i zanieczyszczeniami oraz utrzymuje elementy układu odpowietrzenia. Najczęstsze przyczyny awarii to starzenie się i odkształcenie uszczelki (prowadzące do wycieków oleju), pęknięcia lub zniszczenie materiału pokrywy (szczególnie przy narażeniu na wysoką temperaturę i wahania ciśnień), uszkodzone mocowania oraz zapchanie układu odpowietrzenia (PCV), co może powodować nadmierny spadek ciśnienia lub przedostawanie się oleju do układu dolotowego. Skutkiem nieszczelnej pokrywy są plamy oleju na silniku, dymienie, zanieczyszczenie cewek zapłonowych oraz możliwość wystąpienia błędów zapłonu.
Zalecenia dotyczące montażu
- Prace wykonuj na zimnym silniku w czystym otoczeniu, aby uniknąć zanieczyszczenia komory zaworów.
- Zaleca się odłączenie ujemnego zacisku akumulatora przed demontażem cewek zapłonowych dla bezpieczeństwa operacji.
- Usuń elementy utrudniające dostęp (cewki zapłonowe, przewody PCV, kolektor ssący jeżeli konieczne), odłącz przewody odpowietrzenia.
- Odkręć śruby pokrywy zgodnie z zalecaną sekwencją, oczyść dokładnie powierzchnię przylegania z pozostałości starej uszczelki i oleju.
- Zawsze montuj nową uszczelkę — używanie starej zwiększa ryzyko wycieków. W razie uszkodzonych kołków lub śrub wymień je na nowe.
- Dokładnie dopasuj pokrywę i dokręcaj śruby stopniowo w krzyżowym porządku do momentu podanego przez producenta pojazdu (stosuj momenty dokręcania wg instrukcji serwisowej).
- Po montażu sprawdź szczelność i poziom oleju po rozruchu silnika; obserwuj przez kilka przejazdów czy nie występują nowe wycieki.
Częstotliwość wymiany
Nie ma stałego interwału wymiany — pokrywa wymaga wymiany przy wykryciu wycieku, pęknięcia, widocznego uszkodzenia mocowań lub podczas prac przy głowicy silnika. Regularna kontrola stanu uszczelki i przewodów odpowietrzenia pozwala uniknąć przedwczesnych awarii.
