Opis
Serwomotor ogrzewania dla samochodów CITROËN i PEUGEOT. Może być bezpośrednim zamiennikiem. Motoreduktor klimatyzacji.
Serwomotor (siłownik) Valeo przeznaczony do sterowania klapkami układu wentylacji i nagrzewnicy w wybranych modelach Citroëna i Peugeota. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (T1006419G, 0312131B, 6447NL), co zwiększa jego widoczność w wynikach wyszukiwania i ułatwia szybkie znalezienie zamiennika przez mechaników oraz majsterkowiczów. Dzięki konstrukcji jako motoreduktor zapewnia gładką i precyzyjną pracę napędu klap, co przekłada się na stabilne sterowanie temperaturą i kierunkiem nawiewu w kabinie.
Funkcja i zastosowanie
Serwomotor steruje położeniem klap w nagrzewnicy/układzie klimatyzacji — reguluje rozdział powietrza (szyby, deska rozdzielcza, nogi) oraz mieszankę powietrza gorącego i zimnego. Niesprawny siłownik objawia się przeskakiwaniem, brakiem reakcji na polecenia z panelu klimatyzacji lub stałym hałasem wewnątrz deski rozdzielczej.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Kody produktu: T1006419G, 0312131B, 6447NL
- Inne numery: 0312131B (często używany w katalogach jako odniesienie)
Zalecenia do montażu
Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator. Montaż wykonuje się przez demontaż odpowiedniego panelu deski rozdzielczej lub schowka, w zależności od modelu pojazdu. Po wyjęciu starego siłownika należy odłączyć złącze elektryczne, odczepić mechaniczne mocowanie i zdjąć element. Nowy serwomotor montować w odwrotnej kolejności; upewnić się, że zębatki i zaczepy są prawidłowo osadzone oraz że przewód zasilający jest pewnie podłączony. Po montażu sprawdzić działanie poprzez cykle przełączania trybów nawiewu i regulacji temperatury. Jeśli po montażu występuje nieregularna praca, sprawdzić poprawność zamocowania oraz stan mechanicznych elementów prowadzących klapę.
Jak wymienić — krok po kroku
- Odłączyć akumulator.
- Zdjąć panel/elementy podsufitki lub schowka, aby uzyskać dostęp do modułu nagrzewnicy.
- Odłączyć złącze elektryczne serwomotoru.
- Odkręcić śruby mocujące i ostrożnie wyjąć serwomotor.
- Zainstalować nowy element, zamocować śruby i podłączyć wtyczkę.
- Podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność działania poprzez przełączenie trybów klimatyzacji.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechaniczne zębatek (często z tworzywa), przedostawanie się zanieczyszczeń lub wilgoci do mechanizmu oraz zużycie komutatora/szczotek silnika. Długotrwała eksploatacja, częste zmiany temperatury i duże obciążenia (np. zalegające liście, kurz) przyspieszają degradację. Objawy to szumy, przeskoki, brak pozycji krańcowych lub całkowity brak reakcji.
Porady dla warsztatu i majsterkowicza
Montaż warto przeprowadzić w warsztacie z podstawowym wyposażeniem (zestaw śrubokrętów, torx, miernik napięcia). Przy wymianie sprawdzić także stan popychaczy i zawiasów klap, ponieważ uszkodzone elementy mechaniczne mogą szybko zniszczyć nowy siłownik. Po wymianie przeprowadzić testy wszystkich trybów nawiewu oraz kontrolę bezbłędnej pracy przy różnych ustawieniach temperatury.
Informacje dodatkowe
Numery katalogowe T1006419G, 0312131B i 6447NL pomagają w szybkiej identyfikacji części w hurtowniach i katalogach zamienników. Produkt jest przeznaczony do wybranych modeli Citroëna i Peugeota — przed zakupem upewnij się, że numery odpowiadają Twojemu zastosowaniu (poszukiwanie wg kodów produktowych ułatwia dopasowanie).
