Opis
Wiązka główna silnika do samochodów CITROEN PEUGEOT z silnikiem 1.4 16V KFU
Pochodzi z Citroena C4 2009r
Zespół silnika 1.4 16V KFU przeznaczony jest do samochodów marki Citroën i Peugeot wyposażonych w silnik benzynowy 1.4 16V KFU. Jest to główna wiązka silnika wymontowana z Citroëna C4 wyprodukowanego w 2009 roku. Wiązka ta nadaje się do wymiany uszkodzonych przewodów w komorze silnika w przypadku problemów z rozruchem, nierównej pracy silnika lub błędów w instalacji elektrycznej.
Informacje techniczne
Producent: PSA / Citroën / Peugeot
Model: szczególnie Citroën C4, możliwe zastosowanie w innych modelach PSA z silnikiem 1.4 16V KFU (np. Peugeot 307 i pokrewne samochody w zależności od wyposażenia i roku produkcji)
Silnik: 1.4 16V KFU (benzyna)
Typ części: Wiązka przewodów głównego silnika (wiązka przewodów silnika)
Kody produktów:
9685596180
9685596080
6569VA
Inne numery:
NFP (oznaczenie w katalogu PSA – część nie jest już produkowana)
Część przeznaczona jest dla mechaników samochodowych oraz osób zajmujących się naprawami domowymi, którzy potrzebują kompletnej wiązki przewodów do silnika 1.4 16V KFU, na przykład przy wymianie po wypadku, gdy uszkodzona jest izolacja przewodów, utlenione są złącza lub następuje nieodwracalne uszkodzenie instalacji elektrycznej.
Zalecenia dotyczące instalacji
– Montaż należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym akumulatorze, aby uniknąć zwarcia lub uszkodzenia jednostek sterujących.
– Przed demontażem oryginalnej wiązki zrób zdjęcie oryginalnego prowadzenia przewodów i połączeń złączy, ułatwi to prawidłowy montaż.
– Sprawdź wszystkie złącza, bezpieczniki i plastikowe uchwyty pod kątem uszkodzeń mechanicznych i w razie potrzeby wymień.
– Wiązkę przewodów poprowadzić oryginalnym przebiegiem tak, aby nie dotykała gorących części silnika (rura wydechowa, katalizator) i części ruchomych (paski, koła pasowe, wentylator).
– Po montażu należy dokładnie sprawdzić, czy wszystkie złącza są mocno podłączone i czy przewody nie są naciągnięte lub przyciśnięte pomiędzy częściami nadwozia lub silnika.
– Po ponownym podłączeniu akumulatora uruchomić silnik i sprawdzić, czy lampki błędów na tablicy rozdzielczej nie zapalają się i czy silnik pracuje równo. Jeśli masz taką możliwość, zaleca się sprawdzenie za pomocą diagnostyki (odczytanie kodów błędów).
