Opis
Kompletny wiązek silnika do samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 HDi. Pochodzi z Peugeot 308 66 kW.
Opis produktu
Oryginalny kompletny wiązek przewodów silnika przeznaczony do aut z jednostką 1.6 HDi. Zapewnia połączenia elektryczne między sterownikiem silnika, czujnikami, wtryskiwaczami, układem zasilania i innymi elementami pod maską. Produkt znajduje zastosowanie w samochodach marki Citroën i Peugeot, w tym w Peugeot 308 z silnikiem 66 kW. Numeracja części w opisie (9687138480, 9687238280, 9687150780, 6569XY) ułatwia szybkie odnalezienie zgodnego elementu.
Korzyści i zastosowanie
- Pełna wymiana uszkodzonej instalacji gwarantuje stabilność komunikacji między czujnikami a sterownikiem.
- Zapewnia poprawne działanie systemu wtrysku, sterowania silnikiem i dodatkowych układów pod maską.
- Instalacja pasuje do samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 HDi — w opisie przykładowo Peugeot 308 (66 kW).
- Łatwa identyfikacja przez kody części: 9687138480, 9687238280, 9687150780, 6569XY.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: 1.6 HDi, Peugeot 308 (66 kW)
- Kody produktów: 9687138480, 9687238280, 9687150780
- Dodatkowe numery: 6569XY
Zalecenia montażowe
Przed przystąpieniem do demontażu zawsze odłączyć akumulator. Prace wykonywać na wyłączonym zapłonie. Podczas demontażu i montażu oznaczyć połączenia i zabezpieczenia (opaski, klipsy), aby uniknąć pomyłek. Nie ciągnąć za przewody — odłączać złącza przytrzymując obudowy. Po zamontowaniu sprawdzić połączenia, stan izolacji i zabezpieczenia przed przetarciem. Po zamontowaniu skasować błędy w pamięci sterownika i wykonać test uruchomienia silnika oraz próbę drogową. W razie potrzeby użyć środka ochronnego na styki (zgodnego z zaleceniami producenta) i upewnić się, że przewody nie są narażone na kontakt z gorącymi elementami wydechu lub ruchomymi częściami.
Wymiana — jak przebiega
- Odłączyć akumulator i odczekać kilka minut.
- Zlokalizować wiązkę według dokumentacji albo według kodów na oryginalnym elemencie.
- Oznaczyć i odłączyć wszystkie złącza oraz elementy mocujące (klipsy, opaski).
- Wyjąć starą wiązkę, porównać długość i złącza z nową częścią.
- Zamontować nową wiązkę, podłączyć złącza zgodnie z oznaczeniami, zabezpieczyć mocowania.
- Podłączyć akumulator, uruchomić silnik, sprawdzić brak błędów i przeprowadzić próbę drogową.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Uszkodzenia mechaniczne — przetarcia przewodów, przecięcia przy naprawach lub wymianie podzespołów.
- Korozja i złe styki — wnikanie wilgoci i soli drogowej powoduje pogorszenie przewodności.
- Uszkodzenia termiczne — przegrzewanie w okolicach kolektora wydechowego lub niewłaściwe prowadzenie przewodów.
- Działalność gryzoni — przegryzienia izolacji i przewodów.
- Zwarcia spowodowane wnikaniem oleju lub płynów eksploatacyjnych.
Testy po montażu
Po wymianie zalecane jest odczytanie kodów błędów, monitorowanie sygnałów czujników (np. obrotów, temperatury, ciśnienia doładowania) oraz kontrola pracy wtryskiwaczy. Dla pewności przeprowadzić próbę drogową i sprawdzić stabilność pracy silnika pod różnym obciążeniem.
Uwagi dodatkowe
Numery części podane w opisie (9687138480, 9687238280, 9687150780, 6569XY) ułatwiają wyszukiwanie i porównanie z oryginalnymi komponentami. Produkt przeznaczony głównie dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy, które dysponują podstawowymi narzędziami warsztatowymi. W razie wątpliwości co do prowadzenia wiązki warto sprawdzić dokumentację serwisową konkretnego modelu.
