Opis
Uchwyt alternatora 1.6 HDI 16V do samochodów Citroën i Peugeot
Oryginalny uchwyt alternatora przeznaczony do jednostek 1.6 HDi 16V stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Produkt spełnia wymagania montażowe dla silników z układem napędowym znanym z serii HDi, zapewnia stabilne mocowanie alternatora i prawidłowe napinanie paska osprzętu. Dzięki zastosowaniu oryginalnych kodów (9659200880, 5706N6) łatwo znajdziesz część po numerze katalogowym — istotne dla mechaników i osób robiących naprawy samodzielnie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silnik 1.6 HDi 16V (zastosowanie w modelach wymienionych poniżej)
- Kody produktów: 9659200880, 5706N6
- Inne numery: NFP
Pasuje do
Najczęściej stosowane w: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 407 (silnik 1.6 HDi 16V). Przed montażem porównaj numery i kształt mocowania z demontowaną częścią.
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia instalacji elektrycznej.
- Zdejmij napinacz i pasek wielorowkowy, zdejmij alternator z vozidła, aby uzyskać dostęp do uchwytu.
- Odkręć śruby mocujące stary uchwyt, porównaj nowy element pod kątem otworów i punktów mocowania.
- Zamontuj nowy uchwyt, dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją producenta (dokładne momenty dokręcania powinny pochodzić z instrukcji serwisowej dla konkretnego modelu).
- Zamontuj alternator, napiąg paska i sprawdź jego ustawienie. Po uruchomieniu silnika kontroluj pracę alternatora i poprawne napięcie paska.
- Zalecane jest zastosowanie nowych śrub montażowych i podkładek, jeśli stare są skorodowane lub uszkodzone.
Dlaczego najczęściej się psuje
Uchwyt alternatora ulega uszkodzeniom głównie z powodu korozji, zmęczenia materiału w miejscach mocowania oraz uszkodzeń mechanicznych (np. po stłuczce). Dodatkowo wpływ na trwałość mają: długotrwałe wibracje silnika, niewłaściwy montaż (nadmierne naprężenia, użycie uszkodzonych śrub) oraz działanie soli drogowej i wilgoci, co prowadzi do osłabienia gwintów i pęknięć odlewu.
Wskazówki praktyczne
- Podczas wymiany sprawdź stan paska wielorowkowego, napinacza i łożyska alternatora — często równoczesna wymiana elementów układu napędowego zapobiega szybkiej awarii.
- Jeśli widać pęknięcia, odkształcenia lub skorodowane gwinty, nie ryzykuj — wymień uchwyt na nowy, aby uniknąć większych uszkodzeń silnika lub alternatora.
- Produkt jest przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie; przy pracach wymagających specjalistycznych narzędzi zalecana jest wizyta w serwisie.
Uwagi końcowe
Numer katalogowy (9659200880, 5706N6) ułatwia szybkie odnalezienie odpowiedniego uchwytu. Montaż nowego elementu przywraca prawidłowe ustawienie alternatora i poprawia trwałość układu pomocniczego silnika.
