Opis
Uchwyt alternatora 1.4 HDi 16V do samochodów Citroën Peugeot
Solidny uchwyt alternatora przeznaczony do silników 1.4 HDi 16V stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Część przywraca właściwe mocowanie i wyrównanie alternatora, co zapobiega nadmiernemu zużyciu paska klinowego, drganiom i problemom z ładowaniem akumulatora. Produkt często wyszukiwany jest po numerach 9646424380 oraz 5706G3 — warto użyć tych kodów przy zamawianiu lub wyszukiwaniu w katalogach części.
Przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. Montaż uchwytu wpływa bezpośrednio na trwałość układu napędowego alternatora i powinien być wykonany starannie z użyciem odpowiednich narzędzi i momentów dokręcania zgodnie z instrukcją serwisową.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3, Peugeot 1007
- Kody produktu: 9646424380
- Dodatkowe numery: 5706G3
- Silnik: 1.4 HDi 16V
Zalecenia montażu
- Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem prac.
- Unieść pojazd i zabezpieczyć go na podstawkach, a silnik podeprzeć, jeśli to konieczne, by zdjąć obciążenie z mocowań.
- Zdjąć pasek napędowy alternatora oraz ewentualnie alternator, aby uzyskać dostęp do uchwytu.
- Odkręcić stare mocowania, oczyścić powierzchnie przylegania i zamontować nowy uchwyt w odwrotnej kolejności.
- Dokręcać śruby zgodnie z momentami podanymi w instrukcji serwisowej (nie podawać domyślnych wartości bez sprawdzenia). Zaleca się wymianę uszkodzonych śrub i podkładek na nowe.
- Po montażu sprawdzić wyrównanie alternatora i napięcie paska, a także przeprowadzić jazdę próbną w celu weryfikacji poprawnego działania układu ładowania.
Dlaczego częściej ulega awarii
- Korozja i korozja połączeń — długotrwała ekspozycja na wilgoć i sól drogową osłabia materiały mocowania.
- Zmęczenie materiału i pęknięcia — wieloletnie drgania i obciążenia mogą prowadzić do pęknięć lub odkształceń.
- Uszkodzone silentbloki lub podkładki — zużycie elementów tłumiących przenosi dodatkowe obciążenia na uchwyt.
- Niewłaściwy montaż lub poluzowane śruby — powoduje niewłaściwe położenie alternatora, prowadząc do szybszego zużycia paska.
- Uderzenia mechaniczne lub kolizje — bezpośrednie uszkodzenia podczas napraw lub w wyniku wypadku.
Uchwyt alternatora to element krytyczny dla prawidłowego działania układu napędowego alternatora. Przy jego wymianie warto sprawdzić stan paska klinowego, napinacza oraz mocowań alternatora — często kompleksowa wymiana kilku podzespołów zapobiega szybkiej powrotności usterki.
