Opis
Kolektory wydechowe 1.1, 1.4 i 1.6 8V Citroën Peugeot
Kolektor wydechowy
Opis produktu
Kolektor wydechowy przeznaczony do silników 1.1, 1.4 oraz 1.6 8V stosowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Element odprowadza spaliny z głowicy silnika do układu wydechowego, zapewniając prawidłowy przepływ spalin i współpracując z sondą lambda oraz katalizatorem. Często wyszukiwany po numerach katalogowych 9661916480 oraz 0341F9.
Zastosowanie i zgodność
Produkt pasuje do następujących modeli (w zależności od wersji silnikowej): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207. Przeznaczony do silników benzynowych 1.1 / 1.4 / 1.6 8V. Przed montażem należy upewnić się, że numer katalogowy odpowiada poszukiwanemu wariantowi.
Funkcja i charakterystyka
Kolektor wydechowy zbiera spaliny z kanałów wydechowych głowicy i kieruje je do dalszej części układu wydechowego. Dzięki optymalnemu kształtowi i prawidłowemu dopasowaniu zapewnia poprawne warunki pracy sondy lambda oraz katalizatora, co przekłada się na stabilne spalanie, emisję spalin i parametry silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Citroën/Peugeot (zgodność z numerami katalogowymi)
- Model: Silniki 1.1 / 1.4 / 1.6 8V (wybrane wersje Citroën i Peugeot)
- Kody Produktu: 9661916480, 0341F9
- Dodatkowe numery: 0341.F9
Zalecenia dotyczące montażu
Przy wymianie kolektora wydechowego stosuj się do poniższych wskazówek, aby zapewnić trwałość i szczelność połączeń:
- Przed rozpoczęciem pracy ochłodzić silnik i układ wydechowy.
- Zdemontować osłony termiczne i odłączyć sondę lambda (w razie potrzeby zabezpieczyć przewody).
- Usunąć uszkodzone lub skorodowane nakrętki i śruby; zalecane jest stosowanie nowych elementów mocujących tam, gdzie producent zaleca ich wymianę.
- Dokładnie oczyścić powierzchnię przylgnięcia na głowicy silnika z nagarów i resztek starej uszczelki.
- Założyć nową uszczelkę kolektora i dokręcać śruby stopniowo, zgodnie z sekwencją i momentami dokręcania podanymi przez producenta (stosować momenty fabryczne).
- Po montażu sprawdzić szczelność połączeń oraz poprawne zamocowanie osłon i sondy lambda.
Dlaczego najczęściej się psuje
- Zmęczenie termiczne i pęknięcia spowodowane cyklicznym nagrzewaniem i chłodzeniem.
- Korozja wskutek wilgoci, soli drogowej i agresywnego środowiska eksploatacji.
- Uszkodzenie uszczelki kolektora prowadzące do wycieków gazów i hałasu przy uruchamianiu.
- Obrwanie się lub odkręcenie śrub/mocowań w wyniku korozji lub przegrzania.
Sygnały awarii
- Gwizd lub syk spalin przy odpalaniu i przy przyspieszaniu.
- Spadek mocy silnika, nierówna praca na jałowym biegu.
- Zapach spalin w kabinie pojazdu.
- Możliwy wzrost zużycia paliwa oraz zmiany wskazań sondy lambda (może się pojawić kontrolka silnika).
Uwagi dodatkowe
Kolektor wydechowy to element narażony na duże obciążenia termiczne i mechaniczne; przy wymianie rekomenduje się montaż nowych uszczelek oraz kontrolę stanu śrub mocujących. W przypadku korozji elementów montażowych warto rozważyć wymianę lub zastosowanie odpowiednich środków antykorozyjnych. Produkt jest często wyszukiwany po numerach 9661916480 oraz 0341F9, co ułatwia szybkie zlokalizowanie odpowiedniego wariantu.
