Opis
Króciec doprowadzający powietrze 1.4 HDi 66 kW do samochodów Citroën i Peugeot
Profesjonalna część układu dolotowego przeznaczona do silników 1.4 HDi o mocy 66 kW. Przewód dolotu zapewnia prawidłowy przepływ powietrza do układu dolotowego silnika i uszczelnia połączenia między elementami filtra powietrza a dalszą częścią układu dolotowego. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 9641464480 i 143421, co ułatwia szybkie odnalezienie odpowiedniego zamiennika. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie, szukających trwałego i dobrze dopasowanego elementu do Citroëna C3 oraz Peugeota 1007.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3, Peugeot 1007 (wersje z silnikiem 1.4 HDi 66 kW)
- Kody produktów: 9641464480, 143421
- Inne numery: NFP
Funkcja części
Przewód dolotu kieruje i uszczelnia przepływ powietrza do silnika, chroni układ przed zanieczyszczeniami oraz zapewnia stabilne parametry dolotu niezbędne do prawidłowej pracy układu paliwowego i turbodoładowania (jeśli występuje w danej wersji silnika). Uszkodzenia tego elementu mogą prowadzić do nieszczelności układu dolotowego, utraty mocy, zwiększonego zużycia paliwa i wystąpienia błędów diagnostycznych.
Wymiana i montaż
- Odłączyć dopływ powietrza i zdjąć obudowę filtra powietrza, aby uzyskać dostęp do przewodu.
- Poluzować i zdjąć opaski zaciskowe mocujące przewód do końcówek.
- Ostrożnie zdjąć zużyty przewód, sprawdzając, czy nie ma pozostałości oleju lub uszkodzeń elementów sąsiednich.
- Założyć nowy przewód, upewniając się co do poprawnego osadzenia końcówek i braku skręceń.
- Zamocować opaski zaciskowe z odpowiednim dociągnięciem (unikać nadmiernego dokręcania) i sprawdzić szczelność po uruchomieniu silnika.
Zalecenia montażowe
- Stosować nowe opaski zaciskowe przy ponownym montażu lub dobrze sprawdzone zaciski wielokrotnego użytku.
- Sprawdzić stan końcówek i łączących elementów (gniazda, kolanka) — wymienić w razie pęknięć lub nadmiernego zużycia.
- Przy montażu zwrócić uwagę na prawidłowe położenie przewodu, aby nie ocierał się o elementy gorące lub ruchome.
- Po wymianie uruchomić silnik i sprawdzić brak nieszczelności oraz poprawne działanie układu (brak luzów, poprawne obroty jałowe).
Dlaczego część najczęściej ulega uszkodzeniu
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to starzenie materiału i pęknięcia spowodowane cyklicznym działaniem wysokiej temperatury, drgania silnika oraz kontakt z oleistymi oparami z układu odpowietrzenia skrzyni korbowej. Dodatkowo opaski zaciskowe mogą poluzować się w wyniku korozji lub wielokrotnego demontażu, co prowadzi do nieszczelności. Skutkiem są objawy takie jak niestabilne obroty, utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i błędy w systemie sterowania silnikiem.
Objawy uszkodzenia
- Nieszczelność układu dolotowego
- Spadek mocy i problemy z przyspieszaniem
- Zwiększone zużycie paliwa
- Kontrolka silnika (jeżeli występują odczyty z czujników przepływu powietrza)
Wybierając tę część, otrzymujesz element zgodny z podanymi numerami katalogowymi, zaprojektowany do bezproblemowej wymiany i długotrwałej eksploatacji w warunkach serwisowych. Szczególnie polecany mechanikom i entuzjastom DIY, którzy oczekują pewnego dopasowania i prostoty montażu.
