Opis
Przepustnica ssania 2.0 HDI RHK do samochodów Citroën i Peugeot
Opis produktu
Elektroniczna przepustnica ssania przeznaczona do silników 2.0 HDI (kod RHK). Część oryginalna stosowana w modelach Citroën i Peugeot, często wyszukiwana pod numerami katalogowymi 9659041880 i 0345E6. Element odpowiada za precyzyjne dawkowanie powietrza do komory dolotowej, wpływając na stabilność biegu jałowego, reakcję pedału przyśpieszenia oraz prawidłowe dozowanie mieszanki w układzie doładowanym.
Kompatybilność i zastosowanie
Przepustnica pasuje do wersji z silnikiem 2.0 HDI (RHK) stosowanych m.in. w modelach:
- Citroën C8
- Peugeot 807
Wyszukuj również po numerach części: 9659041880, 0345E6 oraz katalogowym 345000000, aby szybko znaleźć kompatybilny egzemplarz.
Funkcja i typowe objawy uszkodzenia
Przepustnica steruje przepływem powietrza do kolektora dolotowego. Wersje elektroniczne mają wbudowany układ pomiarowy (czujnik położenia) oraz napęd umożliwiający dokładne ustawienie pozycji. Najczęstsze objawy zużytej lub niesprawnej przepustnicy to niestabilne obroty jałowe, szarpanie przy przyspieszaniu, zwiększone spalanie i przygasanie silnika na biegu jałowym.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: 2.0 HDI (RHK)
- Kody produktów: 9659041880, 0345E6
- Dodatkowe numery: 345000000
Zalecenia montażowe
Montaż wykonuj zgodnie ze standardowymi procedurami warsztatowymi. Podstawowe kroki montażu:
- Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem pracy.
- Zlokalizować przepustnicę na kolektorze dolotowym i odłączyć złącze elektryczne.
- Odkręcić śruby mocujące, zdjąć starą przepustnicę wraz z uszczelką.
- Założyć nową uszczelkę i zamontować przepustnicę, dokręcając śruby wg momentu zalecanego przez producenta (jeśli dostępny).
- Podłączyć złącze elektryczne i przewód akumulatora.
- Po montażu przeprowadzić adaptację przepustnicy/uczenie się przepustnicy zgodnie z procedurą sterownika silnika (jeśli wymagane) — wiele układów wymaga procedury adaptacyjnej lub uruchomienia silnika w określonych warunkach.
Powód najczęstszej awarii
Najczęstszą przyczyną awarii są zanieczyszczenia i nagromadzenie nagaru (zwłaszcza w układach z recyrkulacją spalin), które powodują zacinanie się klapki i zaburzenia pomiaru położenia. Dodatkowo uszkodzenia elektroniczne czujnika położenia lub elementu napędowego (silniczka krokowego) prowadzą do utraty korekt i błędów sterownika. Regularne czyszczenie układu dolotowego i kontrola szczelności przewodów EGR zmniejszają ryzyko przedwczesnej awarii.
Dlaczego warto kupić
Oryginalny komponent o numerach 9659041880 / 0345E6 zapewnia precyzyjną pracę układu dolotowego i kompatybilność z elektroniką silnika w modelach 2.0 HDI. Produkt skierowany do mechaników i samodzielnych użytkowników, którzy oczekują trwałego i dopasowanego rozwiązania przy naprawie silnika HDI.
