Opis
Dźwignie pod kierownicą DELPHI COM 2000 do samochodów Peugeot 206. Wielofunkcyjny blok przełączników. Steruje światłami, światłami przeciwmgielnymi, tempomatem i radiem (należy dodać lub przenieść sterownik), przednimi i tylnymi wycieraczkami oraz klaksonem.
Wielofunkcyjny moduł dźwigni kierownicy przeznaczony do samochodów PSA, najczęściej montowany w modelu Peugeot 206. Produkt daje pełną kontrolę nad oświetleniem, wycieraczkami, funkcją tempomatu oraz głośnością i sterowaniem radia po przeniesieniu odpowiedniego sterownika. Szukany często po numerach części: 96595073XT, 96511181XT, 96477524XT, 96533567XT, 96446871ZL, 96605637XT, 6242E9, 6239Y3, 624265 — dlatego umieszczenie tych kodów w opisie znacząco ułatwia wyszukiwanie produktu przez mechaników i majsterkowiczów.
Korzyści i zastosowanie
Moduł przywraca oryginalne funkcje kierownicy bez potrzeby rozbudowanych modyfikacji elektrycznych. Dzięki zgodności z sygnalizowanymi numerami katalogowymi to częste rozwiązanie przy naprawach wyłączonych dźwigni kierunkowskazów, zegarów wycieraczek czy sterowania radiem. Produkt jest przydatny zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Delphi
- Model: Peugeot 206 (możliwa zgodność z niektórymi wersjami Peugeot 307 I w zależności od numeru części)
- Kody produktów: 96595073XT, 96511181XT, 96477524XT, 96533567XT, 96446871ZL, 96605637XT
- Dodatkowe numery: 6242E9, 6239Y3, 624265
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem demontażu odłączyć akumulator i odczekać kilka minut, aby rozładować układ poduszek powietrznych.
- Przy demontażu elementów kierownicy zachować ostrożność względem poduszki powietrznej – stosować się do procedur producenta.
- Zdjąć plastikowe osłony kolumny kierownicy, odkręcić mocowania dźwigni i odłączyć wszystkie wtyczki złączeniowe.
- Jeżeli funkcje radia są realizowane przez oddzielny moduł zintegrowany z dźwignią, należy go dodać lub przenieść (przeniesienie sterownika jest wymagane dla pełnej funkcjonalności).
- Po montażu sprawdzić poprawność działania wszystkich funkcji: kierunkowskazów, świateł, wycieraczek, tempomatu oraz sterowania radiem. W razie potrzeby skasować i zweryfikować błędy za pomocą narzędzia diagnostycznego kompatybilnego z pojazdami PSA.
- Unikać używania nadmiernej siły przy wpinaniu złączy i montażu elementów plastikowych, aby nie uszkodzić zaczepów.
Dlaczego częściej się uszkadza
- Mechaniczne zużycie styków i elementów wewnętrznych po długim okresie eksploatacji.
- Korozja lub zanieczyszczenie styków spowodowane wilgocią przedostającą się do wnętrza modułu.
- Uszkodzenia mechaniczne plastikowych dźwigni (złamania przy próbie siłowego obsługiwania).
- Awaria wewnętrznych przełączników czy potencjometrów powodująca nierównomierne działanie wycieraczek, świateł lub tempomatu.
- Problemy z połączeniami elektrycznymi (luźne wtyczki, uszkodzone przewody) powodujące przerywane działanie.
Wskazówki dla mechanika i majsterkowicza
Podczas naprawy warto sprawdzić styki i wiązki przewodów przed wymianą całego modułu — często źródłem problemów jest skorodowane złącze. Przy przenoszeniu sterownika radiowego upewnić się, że wszystkie zatrzaski są prawidłowo osadzone, a przewody nie są uszkodzone. Po wymianie modułu wykonaj test wszystkich funkcji na postoju i w czasie krótkiej jazdy próbnej.
