Pompa wtryskowa 2.0 HDI Siemens VDO 5ws40019 131000 km

Opis

Pompa wtryskowa 2.0HDI 100 kW RHR RHK z systemem SIEMENS VDO do samochodów Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
Sprawdzona, z gwarancją sprawności. Z pojazdu o przebiegu 131000 km, FAP był całkowicie w porządku
Z regulatorem ciśnienia paliwa

Wysokociśnieniowa pompa wtryskowa przeznaczona do silników 2.0 HDi (100 kW) z oznaczeniami RHR / RHK. Produkt marki SIEMENS VDO, często wyszukiwany po numerach 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8. Idealne rozwiązanie dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie — część istotna dla prawidłowego dozowania paliwa i utrzymania parametrów pracy silnika. Dzięki oryginalnej konstrukcji z regulatorem ciśnienia paliwa pompa zapewnia stabilne zasilanie układu wtryskowego i współpracuje z systemami stosowanymi w samochodach Citroën i Peugeot oraz niektórych modelach Ford, Volvo i Mazda.

Informacje techniczne

• Producent: Siemens VDO
• Model: Pompa wtryskowa 2.0HDI 100 kW RHR RHK
• Kody produktu: 5ws40019, 5ws40809
• Inne numery: 1920QH, 1920N8
• Przebieg pochodzenia: 131000 km
• Wyposażenie: Regulator ciśnienia paliwa

Zastosowanie i zgodność

Stosowana w wybranych modelach Citroën i Peugeot z silnikiem 2.0 HDi 100 kW (RHR/RHK). W praktyce pojawia się także w niektórych wersjach montowanych przez producentów współpracujących (Ford, Volvo, Mazda). Najczęściej wyszukiwane i stosowane w modelach: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (w tym C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Przed montażem warto porównać numery katalogowe i oznaczenia silnika.

Zalecenia dotyczące montażu

• Prace powinien wykonać wykwalifikowany mechanik. Przy demontażu i montażu zachować czystość otoczenia, aby nie wprowadzić zanieczyszczeń do układu paliwowego.
• Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator i odbarczyć ciśnienie paliwa w układzie.
• Zamienić wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające; użyć oryginalnych lub rekomendowanych części zamiennych.
• Po montażu dokładnie odpowietrzyć układ paliwowy (priming) i sprawdzić szczelność przewodów wysokiego ciśnienia.
• Zalecane jest wymienić filtr paliwa przed uruchomieniem nowej pompy.
• Po instalacji sprawdzić ciśnienie w układzie, dopływ paliwa i działanie regulatora; w razie potrzeby przeprowadzić testy diagnostyczne.

Krótka instrukcja wymiany

1. Wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator.
2. Odbarczyć ciśnienie paliwa i bezpiecznie usunąć przewody paliwowe (zabezpieczyć przed rozlaniem paliwa).
3. Odłączyć przewody sterujące i elektryczne konektory.
4. Odkręcić mocowania pompy i demontować ją z silnika.
5. Zainstalować nową/powiązaną pompę z nowymi uszczelkami, dokręcając zgodnie z zaleceniami producenta.
6. Odpowietrzyć układ paliwowy, sprawdzić szczelność i przeprowadzić próbne uruchomienie silnika.
7. W razie nietypowych objawów wykonać kontrolę diagnostyczną i pomiar ciśnienia paliwa.

Dlaczego częściej się psuje

Do typowych przyczyn awarii pomp wtryskowych należą: zanieczyszczone paliwo (brud, woda), zatkany filtr paliwa, zużycie mechaniczne elementów wewnętrznych, awaria regulatora ciśnienia, korozja wewnętrzna oraz długotrwała eksploatacja bez odpowiedniej konserwacji. Nieprawidłowy montaż lub stosowanie niewłaściwych uszczelek może prowadzić do nieszczelności i przedwczesnego uszkodzenia.

Wskazówki dla mechanika i majsterkowicza

Przy wymianie pompy zwróć uwagę na numery katalogowe (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) — klienci często szukają części właśnie po tych oznaczeniach. Sprawdź stan przewodów wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy oraz wymień filtr paliwa. Po montażu upewnij się, że regulator ciśnienia działa prawidłowo i że nie występują nieszczelności.

Produkt oferuje szybkie przywrócenie parametrów zasilania paliwa w silniku 2.0 HDi. Dodaj do koszyka, jeśli szukasz sprawdzonej pompy z gwarancją sprawności i kompletem oznaczeń ułatwiających dopasowanie do Twojego pojazdu.