Opis
Obudowa Gardzieli Przepustnicy Dolotowej Do Samochodów Citroën I Peugeot
Obudowa przepustnicy (tłum. korpus gardzieli) przeznaczona jako zamiennik dla oryginalnych elementów stosowanych w silnikach 1.8 16V i 2.0 16V modeli Citroën i Peugeot. Produkt odpowiada numerom referencyjnym używanym przy zamawianiu części (9640796280, 1635R8) i jest przeznaczony zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy. Wymiana obudowy przepustnicy przywraca prawidłowy przepływ powietrza do kolektora ssącego, eliminuje nieszczelności i niestabilne obroty, co przekłada się na lepszą kulturę pracy silnika i poprawę osiągów.
Informacje Techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Przepustnica Do Silników 1.8 16V I 2.0 16V (Modele Poniżej)
- Kody Produktów: 9640796280, 1635R8, 1635.R8
- Dodatkowe Numery: 1635R8
Kompatybilne Modele
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 Pluriel
- Peugeot 206
- Peugeot 206+
- Silniki: 1.8 16V, 2.0 16V
Funkcja I Objawy Uszkodzenia
Obudowa przepustnicy prowadzi i uszczelnia elementy przepustnicy dolotowej, zapewniając właściwy przepływ powietrza do kolektora ssącego. Uszkodzenie lub nieszczelność w tym elemencie może powodować niestabilne obroty biegu jałowego, szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa oraz zapalenie kontrolki silnika (Check Engine). W przypadku przepustnic wyposażonych w czujnik położenia przepustnicy (TPS) dodatkowe objawy to błędy związane z sygnałem TPS i ograniczona reakcja pedału gazu.
Dlaczego Często Ulega Uszkodzeniu
- Nagromadzenie osadów węglowych i zanieczyszczeń powodujących przywieranie elementu przepustnicy.
- Uszkodzenie lub zużycie uszczelki powodujące nieszczelności dolotu.
- Awaria czujnika położenia przepustnicy lub mechanicznego mechanizmu przepustnicy.
- Wibracje i naprężenia mechaniczne po wielu latach eksploatacji.
Zalecenia Montażowe
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator i zachować ostrożność przy odłączaniu przewodów elektrycznych.
- Usunąć filtr powietrza oraz elementy ograniczające dostęp do przepustnicy (pokrywy, przewody dolotowe).
- Odłączyć złącze elektryczne i przewody próżniowe, a następnie odkręcić śruby mocujące obudowę.
- Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić uszczelkę po demontażu; zamontować nową uszczelkę, aby uniknąć nieszczelności.
- Dokładnie oczyścić przylgniętą powierzchnię kolektora ssącego przed montażem nowej obudowy.
- Po montażu sprawdzić szczelność połączeń i przywrócić układ dolotowy do pierwotnego stanu.
- W przypadku występowania adaptacji/kalibracji przepustnicy wykonać procedurę adaptacyjną zgodnie z instrukcją producenta lub przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.
Wskazówki Dla Mechaników I Majsterkowiczów
Jeżeli objawy są spowodowane jedynie zanieczyszczeniami, przed wymianą warto rozważyć dokładne czyszczenie przepustnicy i gardzieli dolotowej specjalistycznym środkiem do czyszczenia przepustnic. Jednak przy uszkodzeniach mechanicznych, pęknięciach obudowy lub błędach czujnika rekomendowana jest wymiana elementu na nowy. Po montażu warto sprawdzić brak przecieków powietrza i ewentualnie wykonać jazdę testową w celu weryfikacji poprawnej pracy układu.
