Opis
Aktuator – element wykonawczy zmiany biegów dla samochodów Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo
Do zrobotyzowanej skrzyni biegów SensoDrive
Przetestowane – 100% sprawne
Pochodzi z pojazdu o przebiegu 48 000 km
Do 2014 roku
Opis produktu
Siłownik/aktuator zmiany biegów przeznaczony do zrobotyzowanej skrzyni SensoDrive. Element odpowiada za selekcję przełożeń i współpracę z układem sterowania skrzyni, zapewniając automatyzację zmiany biegów w modelach Citroën C1, Peugeot 107 oraz Toyota Aygo. Dzięki mechanicznej i elektrycznej konstrukcji przekłada sygnały sterujące na ruchy mechanizmu wybieraka biegów.
Zastosowanie i objawy uszkodzenia
Typowe objawy awarii siłownika to: utrudnione lub niemożliwe włączenie biegów, skoki lub opóźnienia przy zmianie przełożeń, zapalenie kontrolki skrzyni biegów na desce, komunikaty błędów w diagnostyce. Awaria może skutkować przełączeniem na tryb awaryjny (limp mode) lub ograniczeniem funkcji automatycznej zmiany biegów.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Kody produktu: 1607835380, 1614171680
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych informacjach
Wymiana i montaż
Przed demontażem należy odłączyć akumulator. Montaż obejmuje demontaż osłon i ewentualnych elementów nadwozia utrudniających dostęp, odłączenie złącza elektrycznego siłownika, odkręcenie mocowań i wyjęcie jednostki z przekładni. Przy montażu nowego elementu należy upewnić się, że pozycje mechaniczne pokrywają się z punktem odniesienia i że przewody oraz wtyczki są suche i nieuszkodzone.
Po montażu często konieczna jest adaptacja/kalibracja siłownika za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby układ prawidłowo rozpoznał pozycje przełożeń i zadziałała automatyka skrzyni.
Rekomendacje montażowe
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator i zachować ostrożność przy manipulacji okablowaniem.
- Sprawdzić stan wiązki przewodów i złączy – korozja lub przerwy w przewodach to częsta przyczyna problemów.
- Po montażu wykonać adaptację/kalibrację siłownika za pomocą narzędzia diagnostycznego wspierającego protokoły PSA.
- Stosować nowe uszczelki/momenty dokręcania zgodne z zaleceniami producenta skrzyni, gdy są dostępne.
Dlaczego najczęściej się psuje
Przyczyn awarii siłownika może być kilka: zużycie mechaniczne elementów wykonawczych (silników, przekładni), uszkodzenie lub zabrudzenie czujników położenia, korozja styków elektrycznych oraz uszkodzenia przewodów. Czynniki środowiskowe (wilgoć, zanieczyszczenia) oraz niewłaściwa eksploatacja mogą skrócić żywotność jednostki. W dostarczonym egzemplarzu jednostka pochodzi z pojazdu o przebiegu 48 000 km i została określona jako sprawna.
Uwagi końcowe
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających pojazdy. W opisie użyto popularnych numerów katalogowych (1607835380, 1614171680) — wyszukiwanie po tych kodach zwiększa szanse znalezienia części w sklepach i wyszukiwarkach.
