Opis
Przepustnica dolotowa silnika 2.0 HDI RHR do samochodów Citroën i Peugeot
Oryginalna klapka przepustnicy przeznaczona do silników 2.0 HDI (kod RHR). Część o numerach 9660110780 / 0345E8 jest powszechnie stosowana w modelach Citroën i Peugeot i wyszukiwalna zarówno po numerze katalogowym, jak i po nazwie silnika (2.0 HDI RHR). Produkt zwiększa niezawodność układu dolotowego, przywraca prawidłową pracę biegu jałowego i reakcję na pedał gazu po usunięciu usterek powodowanych przez zanieczyszczenia lub awarie elementów elektronicznych sterujących przepustnicą.
Kompatybilność i zastosowanie
Przepustnica pasuje do następujących modeli (przykładowe zastosowania):
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Opis funkcji
Przepustnica steruje przepływem powietrza do kolektora dolotowego w zależności od poleceń sterownika silnika. W silnikach 2.0 HDI RHR pełni kluczową rolę w regulacji obrotów biegu jałowego oraz w reakcjach na zwiększenie obciążenia. Element zawiera układ sterujący (silnik krokowy/serwomotor i czujnik położenia), którego poprawne działanie jest niezbędne do stabilnej pracy silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: 2.0 HDI RHR (przepustnica dolotowa)
- Kody produktu: 9660110780, 0345E8
- Inne numery: 34500000000, 0345E8, NFP
Wymiana — krok po kroku
- Przed demontażem odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zdjąć przewody dolotowe powietrza oraz filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do przepustnicy.
- Odłączyć wiązkę elektryczną od przepustnicy.
- Odkręcić śruby mocujące przepustnicę do kolektora dolotowego i zdjąć część wraz z uszczelką.
- Zamontować nową przepustnicę z nową uszczelką, dokręcając elementy zgodnie z zaleceniami producenta (moment dokręcenia zgodnie z dokumentacją serwisową pojazdu).
- Podłączyć wiązkę elektryczną i przewody dolotowe, podłączyć akumulator.
- Po montażu może być konieczna procedura adaptacji/uczenia przepustnicy — wykonanie przy użyciu kompatybilnego interfejsu diagnostycznego lub zgodnie z instrukcją serwisową.
Zalecenia dotyczące montażu
- Zawsze używać odpowiedniej uszczelki i dbać o czystość powierzchni przylegania.
- Przed montażem warto oczyścić wnętrze kolektora dolotowego z nagromadzonego nagaru.
- Po wymianie zalecana adaptacja/kalibracja przepustnicy przy pomocy narzędzia diagnostycznego w celu przywrócenia prawidłowych wartości biegu jałowego.
- Jeśli nie masz doświadczenia lub odpowiednich narzędzi diagnostycznych, montaż powierzyć wykwalifikowanemu mechanikowi.
Najczęstsze przyczyny awarii
Przepustnica najczęściej ulega uszkodzeniu z powodu nagromadzenia nagaru i zanieczyszczeń, które powodują zrywanie pracy lub zacinanie się elementu ruchomego. Inne typowe problemy to zużycie lub uszkodzenie silnika krokowego/serwomotoru, awarie czujnika położenia oraz korozja lub uszkodzenie złączy elektrycznych. Objawy to nierówna praca biegu jałowego, gaśnięcie silnika przy niskich obrotach oraz utrata mocy.
Dlaczego warto wybrać ten produkt
Wyszukiwalność po numerach katalogowych (9660110780, 0345E8) i zgodność z popularnymi modelami Citroën/Peugeot sprawiają, że część jest praktycznym wyborem dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających pojazdy. Dzięki wymianie przepustnicy można szybko przywrócić stabilność pracy silnika i eliminować typowe symptomy związane z układem dolotowym.
