Opis
Przełączniki dźwigni VALEO COM2003 do samochodów Citroën C5 II i Peugeot 407 ESP. Sterują światłami przeciwmgielnymi, komputerem pokładowym, tylnymi wycieraczkami, czujnikiem deszczu i systemem ESP. Jest to używana część, przełączniki nie będą tak sztywne jak nowe. Jednak działają poprawnie.
Opis produktu
Przełączniki dźwigni pod kierownicą Valeo COM2003 (oznaczenia: 96611302XT, 6242S5, 6239JQ) to oryginalne elementy sterujące przeznaczone do aut Citroën C5 II oraz Peugeot 407 wyposażonych w system ESP. Jednostka agreguje funkcje obsługi świateł przeciwmgielnych, komputera pokładowego, tylnej wycieraczki, czujnika deszczu oraz sygnalizacji i elementów powiązanych z systemem stabilizacji toru jazdy. Produkt ma charakter używany — może nosić ślady eksploatacji, lecz jest sprawny i nadaje się do montażu jako zamiennik oryginalnego przełącznika.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Kody produktów: 96611302XT, 6242S5, 6239JQ, COM2003
- Inne numery: 96611302 XT, 6242 S5 (oznaczenia stosowane w katalogach części)
Funkcja i zastosowanie
Przełącznik pełni rolę interfejsu kierowcy do sterowania pomocniczymi funkcjami pojazdu: włączanie/wyłączanie świateł przeciwmgielnych, obsługa komputera pokładowego, kontrola tylnej wycieraczki oraz przekazywanie sygnałów z czujnika deszczu do modułów samochodu. Dźwignia komunikuje się z instalacją pojazdu przez dedykowany złącze w kolumnie kierownicy.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem odłączyć akumulator i odczekać kilka minut, aby uniknąć uszkodzenia układów elektrycznych.
- Zdemontować osłony kolumny kierownicy (zachować ostrożność przy plastikowych zaczepach).
- Odłączyć wtyczkę elektryczną od przełącznika i zwolnić ewentualne śruby mocujące.
- Zamontować nowy/ używany przełącznik, podłączyć wtyczkę i sprawdzić poprawność działania wszystkich funkcji przed zamknięciem osłon.
- Po montażu skontrolować działanie świateł, wycieraczek, wskazań komputera pokładowego oraz systemu ESP. W razie nieprawidłowości sprawdzić styki i wiązkę przewodów.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechaniczne i elektryczne styków wskutek częstej eksploatacji, dostanie się wilgoci lub zanieczyszczeń do wnętrza korpusu, korozja styków oraz pęknięcia elementów plastikowych podczas demontażu lub eksploatacji. Czasami problem wynika także z uszkodzonej wiązki przewodów lub niesprawności powiązanych modułów sterujących.
Okres eksploatacji i uwagi dla mechaników
Żywotność przełącznika zależy od intensywności użytkowania i warunków środowiskowych; wiele egzemplarzy wytrzymuje wiele lat, lecz w starszych pojazdach lub po wysokim przebiegu warto sprawdzić stan styków i mechaniki dźwigni. Dla warsztatów i samodzielnych mechaników: przed montażem sprawdź zgodność kodów (96611302XT, 6242S5, 6239JQ, COM2003) z montowanym elementem i zwróć uwagę na stan konektorów.
Korzyści przy zakupie
Kupując używany, oryginalny przełącznik Valeo COM2003 zyskujesz rozwiązanie zgodne z układem elektrycznym pojazdu, które — mimo śladów użytkowania — przy prawidłowym montażu przywróci pełną funkcjonalność obsługi pomocniczych układów pojazdu. W opisie produktu znajdują się kluczowe numery referencyjne (96611302XT, 6242S5, 6239JQ), które ułatwiają szybkie wyszukiwanie i dopasowanie części.
