Opis
Sterownik asystenta parkowania BOSCH do samochodów CITROEN PEUGEOT
Czujniki przednie i tylne
Opis części
Karta Bosch ECU asystenta parkowania to jednostka sterująca przetwarzająca sygnały z czujników parkowania i oceniająca przeszkody podczas parkowania. Ta używana część nadaje się jako zamiennik w przypadku nieprawidłowego działania asystenta parkowania, gdy system nie działa prawidłowo lub zachowuje się niestabilnie. Ze względu na pasujące kody produktów mechanicy często wyszukują go bezpośrednio po numerze jednostki.
Ważne: Urządzenie przeznaczone jest do rozwiązań asystentów parkowania z wejściami dla czujników przednich i tylnych (zgodnie z dokumentacją).
Informacje techniczne
- Producent: BOSCH
- Model: nie określono
- Inne numery: 6590EE, 6590CZ, 6590EA, 6590GN, 6590GP
Kody produktów
- Kody produktów: 9663821780, 0263004203, 6590EC
Tagi (wymienione modele): Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 407
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj dotyczy jednostek sterujących asystenta parkowania (dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego modelu i konstrukcji samochodu).
1) Przed montażem
- Porównaj ze starą częścią wszystkimi kodami (9663821780, 0263004203, 6590EC) i, jeśli ma to zastosowanie, z wymienionymi alternatywnymi numerami.
- Sprawdź złącza (ilość pinów, zatrzasków, uszkodzenia), stan otaczającej wiązki przewodów oraz czy piny nie są utlenione lub wygięte.
- Sprawdź urządzenie pod kątem oznak wnikania wody, korozji i uszkodzeń mechanicznych.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (grzechotka/przedłużka, wkrętaki w zależności od rodzaju mocowania)
- Plastikowy podważacz do zdejmowania pokrowców/tapicerki (wg projektu)
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych lub miękka szczoteczka
- Diagnostyka PSA (w celu sprawdzenia działania i ewentualnej adaptacji)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i poczekaj, aż samochód zaśnie (zgodnie z powszechną praktyką w PSA).
- Odłącz akumulator, aby uniknąć uszkodzenia elektroniki.
- Dostęp do modułu wspomagania parkowania (dokładna lokalizacja różni się w zależności od modelu).
- Udokumentuj połączenie (zdjęcie złączy i kabli), aby uniknąć nieporozumień podczas montażu.
- Odblokuj i odłącz złącza — nie ciągnij za przewody, tylko za korpus złącza.
- Zdemontuj uchwyt urządzenia i usuń stary element.
- Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść styki złącz środkiem do czyszczenia elektryki, poczekaj, aż wywietrzą.
- Zamontuj nową (używaną) jednostkę w uchwycie i zabezpiecz ją w oryginalny sposób.
- Podłącz złącza i sprawdź poprawność zamknięcia zatrzaskami.
- Podłącz akumulator, włącz zapłon i przeprowadź podstawową kontrolę działania asystenta parkowania.
- Przeprowadź kontrolę poprzez diagnostykę (stan urządzenia/systemu, ewentualnie usuń zapisane zdarzenia związane z rozłączeniem).
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy asystent parkowania reaguje na przeszkody i czy przednie i tylne czujniki działają (jeśli samochód jest w nie wyposażony).
- Sprawdź, czy nie występują komunikaty o błędach systemu oraz przerwy w wibracjach/przerwach w prowadzeniu pojazdu.
- Jeśli zachowanie nadal jest niestandardowe, skup się na czujnikach, okablowaniu, złączach i możliwych oznakach wilgoci w instalacji.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Nie odłączanie akumulatora → ryzyko uszkodzenia urządzenia/komunikacji; zawsze odłączaj przed obsługą.
- Zamiana lub brak kliknięcia złącza → awarie, błędy komunikacji; zawsze wciśnij złącza i zabezpiecz je blokadą.
- Ignorowanie utleniania pinów → funkcja niestabilna; sprawdź styki i delikatnie je wyczyść.
- Niezgodność kodów produktów → awaria; porównaj liczby przed montażem.
Powody uszkodzenia części
- Wilgoć i korozja w złączach lub w miejscu przechowywania urządzenia (wyciek, kondensacja).
- Uszkodzenie okablowania lub zły styk (luźne styki, utlenienie, przerwane przewody).
- Wahania napięcia/przepięć w sieci pokładowej (słaby akumulator, złe ładowanie, nieprawidłowe uruchamianie za pomocą kabli).
- Awaria czujników lub ich zwarcie, które może powodować długotrwałe obciążenie systemu asystenta parkowania.
- Uszkodzenie mechaniczne urządzenia podczas nieprofesjonalnego demontażu/montażu lub w wyniku wypadku.
