Opis
Jednostka sterująca asystenta parkowania BOSCH do samochodów CITROËN i PEUGEOT. Czujniki przednie i tylne. Pochodzi z Citroëna C5 z 2006 roku.
Maszyna diagnostyczna i naprawa układów parkowania wymaga precyzji — ta oryginalna jednostka sterująca BOSCH odpowiada za przetwarzanie sygnałów z czujników przednich i tylnych oraz za generowanie ostrzeżeń dźwiękowych i wizualnych. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach katalogowych (np. 9649604380, 0263004089), co zwiększa szanse znalezienia go w wyszukiwarce. Idealny wybór dla warsztatów samochodowych oraz majsterkowiczów wykonujących samodzielne naprawy w samochodach Citroën i Peugeot.
Korzyści i zastosowanie
Wymiana uszkodzonej jednostki sterującej przywraca pełną funkcjonalność systemu parkowania: prawidłowe odczyty z czujników, stabilne sygnały ostrzegawcze oraz zgodność z systemami pojazdu. Moduł jest kompatybilny z instalacjami stosowanymi w egzemplarzach Citroën C5 z roku 2006 oraz w wybranych pojazdach grupy Stellantis—należy wyszukiwać po numerach katalogowych, by potwierdzić dopasowanie.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Citroën C5 (2006) – stosowany również w wybranych modelach Citroën i Peugeot
- Kody Produktów: 9649604380, 0263004089, 263004089
- Inne Numery: 6590A3, 6590A4, 6590A1, 6590A2
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem pracy odłączyć biegun ujemny akumulatora, aby zapobiec zwarciom i utracie pamięci modułów.
- Zlokalizować jednostkę sterującą — w pojazdach PSA moduł parkowania bywa zamontowany w rejonie przestrzeni bagażowej lub w części nadwozia w pobliżu zderzaka.
- Odpinać konektory ostrożnie, oznaczyć przewody lub zrobić zdjęcie przed rozłączeniem wtyczek, by uniknąć pomyłek przy montażu.
- Wymontować uszkodzony moduł, zamontować nowy i dokładnie upewnić się, że złącza są czyste i suche; zastosować środki antykorozyjne w miejscach narażonych na wilgoć.
- Po montażu sprawdzić komunikację z modułem za pomocą narzędzia diagnostycznego. W niektórych przypadkach konieczna jest adaptacja lub programowanie modułu przy użyciu narzędzi diagnostycznych (np. DiagBox/Lexia) w celu prawidłowej integracji z systemem pojazdu.
- Przeprowadzić test działania czujników (przednich i tylnych) i test alarmów podczas manewrów cofania i parkowania.
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii modułu parkowania to zalanie lub zawilgocenie elektroniki (przedostająca się woda przez uszkodzone uszczelnienia), korozja styków i konektorów, uszkodzenia mechaniczne powstałe podczas kolizji zderzaka oraz awarie powiązanych czujników przekładające się na przeciążenie modułu. Często problemy pojawiają się w samochodach eksploatowanych wiele lat, narażonych na sól drogową i uszkodzenia mechaniczne.
Produkt jest przeznaczony dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających samochody. Przy wyszukiwaniu użyj numerów katalogowych 9649604380 lub 0263004089. Szybki montaż i prawidłowa diagnostyka przywrócą niezawodne działanie systemu parkowania.
